GermanLook.org

je m excuse auprès des puriste
j ai l intention de poser un v6 2.8l dan ma cox :twisted:
et la question est
pour un carter sec la pompe de da pourrais t elle servire de pompe de relvage entre le carter inf moteur et la bâche a huile ?

Non, c'est une pompe hydro qui n'accepte pas du tout de pomper de l'air, elle ne tient pas très longtemps dans ce cas.

ça ne lui ferai rien si c'est de l'huile moteur qu'elle pompe ?

Le principe du carter sec est justement de ne pas pomper de l'huile...
Après, il faut vérifier que la viscosité et la température d'huile soient adaptés à la pompe. Une huile moteur n'a pas du tout les mêmes propriétés et les mêmes contraintes qu'une huile de DA...

De l'huile DA, ce n'est rien d'autre que de l'huile hydraulique, c'est la même que dans les boites auto, que dans les vérins de pelleteuses, les vérins de calage de semi, les ponts élévateurs, bref, comme tout circuit hydraulique, ça ne tolère aucune impureté, absolument aucune, pour le simple fait que les jeux admissibles de ces pompes sont très minimes, il ne faut pas oublier que l'on a quand même 80bars en sortie DA, c'est pas rien.

Y faire passer de l'huile calaminé avec tous les dépôts flottants, toutes les particules de métal et j'en passe sans parler du fait qu'elle va aspirer de l'air 90% du temps est impensable, et si tu le fais je prends les paris pour que cette pompe dure un peu moins de 2000 bornes (et encore, je suis très gentil).

que prendre comme pompe ?????

Soit une pompe à carter sec, soit une pompe à huile moteur externe (trouvable dans le TP ou le PL je pense).

En rallye on utilise des pompes electrique pour les boite pas exemple mais je ne sais pas si elle peuvent tourner en continue

Mmhhh il n'y a qu'à utiliser une pompe à huile de boite de vitesse manuelle, ça marche aussi.