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salut a tous je vous vois tous parler ici des differents montages de moteur sur une cox, mais ce que j'aimerais savoir c'est es ce que l'un d'entre vous aurais deja vu une cox propulsé par un vr6?? j'ai souvent eu l'occasion de conduire un corrado 2.9 vr6 et j'adore ce moteur!! je me laisserais bien tanter mais es ce possible? j'ai trouvé chez scaraB une platine d'adaptation pour mettre un moteur de golf2 sur une boite de cox et vu le nombre de mec qui mettent des vr dans des golf2 je me disais qu'il devait y avoir moyen de faire quelque chose!!
ce qui m'inquiete le plus c'est l'encombrement! j'ai vu le montage dans un fridolin mais jamais sur une cox(et le compartiment moteur doit etre legerement plus grand:D )
enfin tous ca pour dire qu'en pensez vous, vous qui arrivez a loger des moteurs sub dans des cox!!

inscris toi sur golfoo... a mon avis y a plus simple ( sub? )

en ce moment je suis en periode de reflexion car l'interieur etant bientot fini j'aimerais m'attaquer au moteur pour avoir quelque chose de serieux... mais quoi!!! connaissant le vr je me disais que sur une cox ca pourrait etre bien marrant
apres je ne suis pas fixé et je n'ai jamais essayé de sub! on verra quoi! je voulais juste savoir si l'un d'entre vous avait deja vu la modif sur une cox! au pire il est prévu que ma golf2 passe de 1300cc à 2900 vr6 d'ici quelque temps!!

il y a deja eu des cox avec des golf 16s alors pourquoi pas
quitte a etre a eau , je prefere le sub c'est pas du Vw mais c'est du flat4 ...

pareil que tham!

c'est surtout qu'avec le sub la modif est invisible de l'extérieur alors qu'avec le VR c'est pas tout a fait le cas

et puis tu peu pousser plus loin que l'implantation uniquement du moteur sub ...

viewtopic.php?f=25&t=2050&start=165

et c'est sans compter sur le centre de gravité qui lui en prend un coup

NiToOoOo a écrit :et puis tu peu pousser plus loin que l'implantation uniquement du moteur sub ...

viewtopic.php?f=25&t=2050&start=165

c'est clair que la c du lourd je suis ce topic de près!!mais en ce qui me concerne je n'est pas les competences pour faire ca!!!

commande leur un chassis pret

t'aura plus qu'a poser ta coque dessus

ca se serai une idée

Moi je pense qu'il faut rester en moteur à plat 4 ou 6 cyl. Si tu aimes le vr6 pas de prob achète une golf ou un corrado mais ne va pas dénaturer une cox. Après ce n'est que mon avis..

effectivement les modification engendrées par ce genre de choses sont assée irréversible bon je suis mal placer pour parler de ça évidement mais bon comme la dis alex d'exterrieur ça ne ce voit pas hihi

bon alors que me conseilleriez vous comme mecanique sachant que je voudrais un moteur entre 140 et 160 chevaux assez coupleux et le tout dans un budget raisonnable (+ou- 4000euros) et surtout qui peut encaisser 500 bornes sans que je sois en stress au moindre bruit!!! t1, t4, sub?? et boite 5 obligatoire??

EJ25 subaru. pour 1000€ tu as le moulin, et tu rajoute environ 1000€ pour le reste des pièces d'adaptation. Par contre, il y a du taf !
Sinon, un bon T4 commandé chez German Concept