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Bonjour Bonsoir,

veuillez m'excuser sil y a déjà un poste d'ouvert concernant ce sujet.

--> J'aimerais monter un compte tour sur l'auto mais voila, je suis bien au courant qu'il faudra mettre un sonde mais ma question est: quelle type de sonde? ou d'ou t'on la mettre? à la place de quoi?

Question surement bêbête pour le roi de la modif sur cox mais perso, je n'ose pas m'aventurer tant que je n'ai pas plus d'info.

J'ai déjà un voyant de Température. Pour le moment, il ne bouge pas car je suppose qu'il n'y a pas de sonde. Dois je prévoir d'une autre sonde? sonde à huile?

Un grand merci pour les infos.

Universal

Pas de sonde pour un compte tours, il mesure les impulsions sur la borne - de la bobine d'allumage.

C'est quoi ton truc du voyant qui bouge pas? C'est un voyant qui devrait s'allumer ou une aiguille qui est censée bouger???

le + sur le +
le - sur le -
l'info sur le - bobine.

pour le compte tours, il mesure comme l'a dit flo le nombre d'impulsions sur la bobine ( à configurer selon le nombre de cylindres of course !!)

pour te Mano de température, il te faut une sonde ( souvent mono cosse ) sur ton circuit ( d'eau ? ou d'huile ), le mano est alimenté en +12 après contact, la sonde se branche direct derrière .

Kani tu oublies le + veilleuse pour l'éclairage!

ROOOOHHHH, SONT MOQUEURS !!!!

Il me suffit donc de tirer un câble +et- jusqu'à la bobine d'allumage et l'affaire est réglée?

Le mano température d'huile à mon avis devrait fonctionner mais je ne sais pas à quoi il doit être relier.

non, +et - direct boite fusible
le fil de sonde sur le - de la bobine
pour le veilleuse tu verras

pour la température
un +, un -, une borne pour la sonde, c'est tout.

pour le veilleuse tu verras

Brancher un compte tours n'est pas compliqué, le plus pénible est de tirer un fil proprement jusqu'au moteur. On peut se servir d'un fil du faisceau d'origine non utilisé qui va à la prise diagnostique (mais il faut réfléchir un peu) ou tout bêtement tirer un câble en 3x1² ou 3x1,5² le long du faisceau d'origine ce qui permet de brancher les manos de pression et température si besoin.

Si tu as un mano de température il faut une sonde de la même marque qui baigne dans l'huile et pas sur T à côté de la sonde pression d'origine.

Tu tapes "branchement cpte tour sur vw" ou un truc du genre dans ta barre google et tu as des schemas bien detailles.
BRANCHER UN COMPTE TOUR, MERDE C'EST LA BASE!!!!!!!

Base ou pas base il a le mérite de s'informer et poser les questions ;-)

Alex a écrit :Base ou pas base il a le mérite de s'informer et poser les questions ;-)

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Tant qu'on l'a pas fait une première fois...

kev1 a écrit :Tu tapes "branchement cpte tour sur vw" ou un truc du genre dans ta barre google et tu as des schemas bien detailles.
BRANCHER UN COMPTE TOUR, MERDE C'EST LA BASE!!!!!!!

boa en même temps si on pose pas des questions cons, on reste con

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