GermanLook.org

Kanrinin a écrit :

moi ce que je veux garder, c'est le fait de pouvoir dire "c'est un moteur de cox"... donc t1 powaaa

100% d'accord! "C'est un moteur porsche?" quel bonheur de répondre que non c'est un moteur de cox!

Moi quand on me demande je dis que c'est un moteur de camionnette! Vive le type4

terrible flo

diabolo a écrit :miam miam les entretoises de barres stab, bon c'est ou qu'on fait la commande groupée?

pas de grosse production de prévu, c'est un amis de la famille qui bosse dans une grosse boite d'usinage qui m'en a gracieusement sortie deux jeux fait à la CN puis microbillé. Mais il ne pourra pas m'en faire des dizaines, sans parler des délais.

par contre, c'est moi qui ai fait les plans, et il a dut garder le programme de la machine pour ceux que ça interresserai.

j'en ai fait deux jeux, un pour moi, et un autre pour un pote avec une 1303 de 74 qui n'a aussi quasi plus de chasse suite à un rabaissement... on vous tiendra informé de ce que ça donne après instalation des entretoire, géométrie et test routier

yapuka tout rebrancher dans la voiture...

propre avec le carbone, jsute dommage la difference de finition entre les petits manos, tu ne pourrais pas polir les auto meter

t'as déjà essayé de polir du plastique ?

je test déjà ceux là, si ils fonctionne bien, je pense qu'à l'avenir les autometeur vireront pour des speedhut lors du changement de moteur (et donc de sonde)

du plastique?! moi j'avais eu des autometer dans le temps et l'anneau était en métal , vive le profit!! $$$$

diabolo a écrit :du plastique?! moi j'avais eu des autometer dans le temps et l'anneau était en métal , vive le profit!! $$$$

pareil j en ai monter pour une cox et c est en metal...

je kiff ton compte tour/compteur miam miam

à la limite, en vrai et de jour, la différence de cerclage ne saute pas aux yeux

par contre, de nuit, les autometers font vraiment naze comparé aux speedhut!!



des petites précisions sur ce compteur.
il a comme autre avantage d'intégrer les témoins de clignotants (un pour le gauche et un autre pour le droit) et le témoin de plein phare. Ce sont les 3 points sur le haut du compteur.
il y a aussi une petite shift light programmable, on appercoit l'ampoule juste à droite de la petite aiguille du tachimètre.

il fait kilométrage totale et partiel, affichage de la vmax et rpm max, altitude, orientation, 0/100km/h, bref c'est plutot complet

jusque là, vraiment conquis par le produit, il me reste à brancher et étalonner la sonde de niveau d'essence, mais là ça risque de prendre un peu de temps car je vais déposer le reservoir...

ça claque

oui terrible, reste a virer les auto meter ils sont moches

Là je ne peux que rejoindre l' avis de prototix, quelle différence!! Vire les autometer ou au minimum change les ampoules par des leds

tu dois avoir des dont de voyance... je viens juste de les commander.

un autre avantage, c'est que le branchement des nouveau mano sera super simple car le compteur était livré avec un cable multi prise pour pouvoir raccorder plusieurs mano.