1303 Mythbuster -> 2,2 ltr T4Turbo version 2.0

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TurboR
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Re: 1303 Mythbuster -> 2,2 ltr T4Turbo version 2.0

Messagepar TurboR » 21 févr. 2017, 12:28

:boire: :boire: :boire: :boire: :boire:
love it !

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ElPax
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Re: 1303 Mythbuster -> 2,2 ltr T4Turbo version 2.0

Messagepar ElPax » 21 févr. 2017, 14:13

:shock: :boire:

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white lady
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Re: 1303 Mythbuster -> 2,2 ltr T4Turbo version 2.0

Messagepar white lady » 21 févr. 2017, 14:32

Airspeed a écrit :
white lady a écrit :
Airspeed a écrit :Orratech system not installed yet on my engine, so I have no personal experience...

Ok thanks you i Will probably order one of them orratech or riechter at the end of the year.

Pic especiallement pour toi :wink: :

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Oh thanks you airspeed. It looks great !
Did you have any issue during the adaptation of the orratech's system ?

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Re: 1303 Mythbuster -> 2,2 ltr T4Turbo version 2.0

Messagepar Airspeed » 21 févr. 2017, 20:45

white lady a écrit :Did you have any issue during the adaptation of the orratech's system ?

Nope, no problems, it fits perfectly! Probably even better when you use original type 4 heads. These TP type 1 heads with a bit different location of cooling ribs don't fit perfectly, but that was to be expected.
Its very expensive, but also very high quality.

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Re: 1303 Mythbuster -> 2,2 ltr T4Turbo version 2.0

Messagepar coxy-ben » 21 févr. 2017, 21:45

Airspeed a écrit :
white lady a écrit :
Airspeed a écrit :Orratech system not installed yet on my engine, so I have no personal experience...

Ok thanks you i Will probably order one of them orratech or riechter at the end of the year.

Pic especiallement pour toi :wink: :

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beautifull !!!! :boire: :boire: :boire: :thumb:

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Benoit
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Re: 1303 Mythbuster -> 2,2 ltr T4Turbo version 2.0

Messagepar Benoit » 21 févr. 2017, 22:22

Walt, I have think of you this weekend, I met and spoke with mister baboulin, who inventend 25years ago that kind of cooling shroud...

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Re: 1303 Mythbuster -> 2,2 ltr T4Turbo version 2.0

Messagepar Airspeed » 21 févr. 2017, 23:11

Benoit a écrit :Walt, I have think of you this weekend, I met and spoke with mister baboulin, who inventend 25years ago that kind of cooling shroud...

Oh, oh! :lol:
I think it was even longer ago then that? The Riechert set-up was available I think early seventies!

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Re: 1303 Mythbuster -> 2,2 ltr T4Turbo version 2.0

Messagepar Benoit » 22 févr. 2017, 09:21

You may be right!

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Re: 1303 Mythbuster -> 2,2 ltr T4Turbo version 2.0

Messagepar Airspeed » 26 févr. 2017, 22:38

Engine is finally back in! :-D :-D :-D

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Re: 1303 Mythbuster -> 2,2 ltr T4Turbo version 2.0

Messagepar bill77 » 26 févr. 2017, 23:10

Waouh !
You must be very happy, and impatient to test the result of your cogitations and efforts !
Congrats to the return to the road !

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Re: 1303 Mythbuster -> 2,2 ltr T4Turbo version 2.0

Messagepar coxy-ben » 26 févr. 2017, 23:47

Airspeed a écrit :Engine is finally back in! :-D :-D :-D

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you stop the turbo ?? :scratch:

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Re: 1303 Mythbuster -> 2,2 ltr T4Turbo version 2.0

Messagepar prototix » 27 févr. 2017, 06:57

Nice :thumb:

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Re: 1303 Mythbuster -> 2,2 ltr T4Turbo version 2.0

Messagepar Airspeed » 27 févr. 2017, 21:15

bill77 a écrit :Waouh !
You must be very happy, and impatient to test the result of your cogitations and efforts !

Indeed! Very much so, but its not running yet, so fingers crossed still..

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Re: 1303 Mythbuster -> 2,2 ltr T4Turbo version 2.0

Messagepar Airspeed » 27 févr. 2017, 21:18

coxy-ben a écrit :

you stop the turbo ?? :scratch:

Non! mais... firstly the engine will be dyno'd N/A so I can get a baseline of how well the enbgine breathes, which is important for me to know when I tune for turbo later.

New turbo has been shipped aujourd'hui! :-D

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Re: 1303 Mythbuster -> 2,2 ltr T4Turbo version 2.0

Messagepar Superflo » 27 févr. 2017, 21:27

Airspeed a écrit :
coxy-ben a écrit :

you stop the turbo ?? :scratch:

Non! mais... firstly the engine will be dyno'd N/A so I can get a baseline of how well the enbgine breathes, which is important for me to know when I tune for turbo later.

New turbo has been shipped aujourd'hui! :-D


Do you map the engine with RPM vs TPS and add pressure compensations when bolting the turbo stuff on?


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