radiateur d'huile extérieur

Du 1700 d'orig au 2.9 ou plus encore...
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murdoc
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Message par murdoc »

Exact German 1303.
Pour compléter, ce bloc a équipé les premiers Bay Windows à moteur T4.
Pour ma part il était dans mon Bay de 1972.

murdoc
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JLC
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Message par JLC »

Désolé, réaction un peu tardive, tous les blocs T4 sont-ils équipés de la sorte :?:
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Manu
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Message par Manu »

Mon GB l'est.
Il me semble bien que le reste des T4 aussi.
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JLC
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Message par JLC »

Mon bloc est chez l'usineur pour la mise en place de la soufflante...alors suspense :?
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coxcarrera
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Message par coxcarrera »

Désolé, réaction un peu tardive, tous les blocs T4 sont-ils équipés de la sorte
:scratch: :scratch: :scratch: :scratch:

je ne pense pas que tous les blocs possèdent la suppression d'huile en bout de graissage :cry:

Quelqu'un à des infos la dessus ?

:wink:
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coxcarrera
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Message par coxcarrera »

Pour après vérification dans le stock :biggrin:

2 bloc GB + 1GA + 1W ont la soupapes de surpression en fin de graissage .

1 GB n'a pas la soupapes de surpression

1 bloc 1800 n'a pas la soupapes de surpression mais lui à le trou pour la pompe à essence .


Trouver l'erreur !


:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
bt5super90
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Re: radiateur d'huile extérieur

Message par bt5super90 »

pour moi, c'est radiateur dans la turbine + radiateur sous le châssis via adaptateur filtre à huile...ça marche nickel !!!

dubourgpatrice.skynetblogs.be/
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seb1303c
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Re: radiateur d'huile extérieur

Message par seb1303c »

Sont con les allemands bas et riechert ils se sont fait chier à mettre au point des sorties d'huile avec thermostat juste pour décorer les moteurs ! Après si vous voulez roulé 100kms pour atteindre 60 degrés péniblement pas top ! À savoir que ma température de fonctionnement est vers 90 degrés
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