différentiel renforcé

[fullpower]

Voilà je suis entrain de faire monter un différentiel renforcé sur ma 8*31 mais le soucis est que sur celui d'origine le planétaire est maintenu par un clips et sur le super diff c'est avec un écrou.

Alors faut il laisser du jeu(1/10 ème, 2/10 ème) ou non faut il le serrer a fond.

Autre chose il n'est serré qu'avec un seul écrou alors comment celui ci reste t il serré???????????

Si vous pouvez éclairer ma lanterne

[KamperRS]

On parle d'une boite a trompettes ?

[fullpower]

oui c'est bien ca désolé avais oublié de préciser


Peut etre des infos pour moi ?

[KamperRS]

selon l'utilisation que tu veut en faire, le jeu est différent :
- pour du "hotstreet" il vaut mieux mettre a Zéro
- pour un 1200 de balade, tu peut mettre 1 dixiéme .

Le réglage se fait en vissant, normalement tu dois avoir des rondelles de frottement entre l'ecrou et le planétaire ( pour ne pas que le planétaire tourne "directement" sur ton ecrou) . Pour le blocage, freinage "chimique" (loctite) ou mécanique (coup de poinçon entre l'ecrou/corp du diff) .
Perso je préfére le diff a clips, moins galére a régler .

Tu aurait une tof de ton diff a écrou ?

[fullpower]

c'est pour un t4 2,4l donc serrage a zéro , g pas de tof l'ami mais je vais essayer de récupérer ca, je te promet rien.

Bien le merci

[coxy-ben]

je me suis renseiogné Greg, mon diff est a clips....

[Guillaume]

Bonjour,

Et si c'est sur une boîte à cardans c'est quels réglages ?

++

Guillaume