71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ

[Benoit]

il y a 2 sorties en plus, je l'ai quand meme monté, je ponterai les 2

Pourquoi ne pas en tirer avantage et raccorder chaque radiateur séparément?
Tu as une photo de la bête?

[tham]

trop petit
le tube de gauche et le tube de droite en haut
elle est dans le bon sens là

[Benoit]

effectivement 2 en trop

[tham]

j'ai recu ma ligne d'essence, pas glop, il me manque les bung en inox a souder un raccord a 90 en AN4 pour le retour des vapeurs
en plus j'avais demandé des durites noires ils m'ont envoyé du tuning inox !! fait chier ....

[Alex]

exact?

[Benoit]

Et je vois que tu as un raccord rapide... il ne t'en faudrait pas un second pour le retour essence?

[tham]

le retour ca pisse pas comme quand ca sort du reservoir , j'en mets pas , je suis pas rotschild

[tham]

mauvaise nouvelle

la boite est dans le sac tous les baladeur, syncros et fourchette de 3/4 mon vendeur est pret a la reprendre vu qu'il y a en gros 2000 € de pieces...

ca va retarder le projet... a moins que

[Benoit]

Tu as un vendeur sympa!

Et sinon... A moins que tu en ai déjà trouvé une autre?

[tham]

y en a une de sc 3 l en 8x 31 a 1400 € bon etat---> elle etait montée sur une caisse et ca passait bien

y en a une de sc 3 en 8 x 31 en tres bon etat a 2000 € .....

y en a mais si c'est la meme....

[tham]

bon je vais de surprises en surprise
apres la seance modif tole Cosworth , j'ai commencé le remontage

je monte la plaque sandwich avec les sondes d'huile; nickel,

j'enduis de pate cuivrée le bloc, je pose la tole anti déjaugeage et la crépine;nickel,

je presente le demi carter Martin Bott , passe pas avec les supports moteur ! je sort les supports j'enduit de pate la tole et je pose le demi carter, pas nickel ! les vis sont trop courtes !!! , j'ai donc mis des vis provisoires avec des rondelles pour que la pate colle et que l'etancheité soit nickelle, mais du coup je suis encore bloqué a cause de vis trop courte, quand je dis trop courte c'est 1cm !!!! merci Martin

[tham]

sinon j'ai commencé a nettoyer le bousin, j'ai changé les bougies, les fils de bougies, coupé le support de pompe de DA et je l'ai disqué, poncé et repeint , j'ai aussi monté la platine et le volant moteur DS tuning

[tham]

je viens d'avoir le gars pour la boite c'est bon je l'aurais a la fin de la semaine

on change rien au niveau projet

se sera une 8x31 ( 915/62 )
sinon y a une 915/61 revisée il y a quelques temps a vendre mais en 7x31 (donc de 1977 )
le vendeur est sympa et a l'air competent , il a plein de pieces pour ceux que ca interresse ( il avait meme les tulipes que je cherchais )

@+
Thierry

[kev1]

ouf y'aura pas de retard!!

[tham]

today
montage de l'embrayage
merci à Alliance auto pour le prêt du centreur d'embrayage....

courroie montée aussi

sinon avant c'etait plutot old racing US

maintenant je prepare deja le GT 3