71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ

[buggyseb]

est ce qu'il est reglable ce boitier ?
tu as la provenance

[tham]

pas reglable , je vais vider le reservoir encore 150 bornes en fesant le con, et je fais le plein de 98 pour voir si je suis trop pauvre aussi ou si le boitier c est de la daube

[buggyseb]

il faudrait enrichir certainement mais difficile de savoir de combien
possible que tes injecteur ne suivent pas m^me avec le boitier parfois il faut vérifier la capacité de tes injecteurs pour savoir ou on va.

par contre il est important d'avoir une révision complète et de bien avoir un montage propre et étanche.
une pompe a essence qui balance pas bien ou en fin de vie
bref tu vois ce que je veux dire...

[tham]

j ai des doutes sur la pompe a essence, des fois j ai comme une micro coupure a pleine charge ca ne le fait pas tout le temps, une fois de temps en temps 1/2 seconde

[buggyseb]

j'ai un fuelcat sur mon V8 reglable avec logiciel et plus de voyant moteur avec le boitier

[Superflo]

Si tu es pauvres partout tu peux augmenter la pression d'essence avec un régulateur réglable.

[buggyseb]

ok sans aller aux extrêmes fait un état des lieux de ton montage d’origine injection et état de l'allumage que rien déconne ça évite d'incriminer ton boitier et revient avec du SP98 sans boitier car le boitier rallonge le temps d'injection pas prévu pour le SP98

[buggyseb]

Si tu es pauvres partout tu peux augmenter la pression d'essence avec un régulateur réglable.

en théorie oui mais si les injecteurs ne suivent pas ça servira a rien
petite vérif avant s'impose

[tham]

reglable comment ? parce que moi rien n est reglage meme l ecu

y a rien qui fuit , mais la pompe a essence a 2 ans et demi soit 60 000 bornes et 1 an et demi d ethanol, et j ai deja serré le vilo de mon premier sub si j ai un truc a changer ca sera ca, a un moment ca me fesait des oscillations du ralenti

[buggyseb]

oui en général sur montage d'origine que ce soit sub au autres on peut pas toucher a la pression d'essence c'est taré d'origine

fait les vérif auquel tu penses ça coute rien et surtout c'est mon avis perso ne pas toucher au réglage si on ne sait pas ou on va ...ça évite de lourdes surprises

[buggyseb]

question con je connais pas les sub
ton montage c'est débitmètre, pompe a essence . régulation sur ta rampe , injecteurs
allumage une bobine par cylindre ou pas ???

[tham]

oui et une bobine par cylindre, mais quand ca oscillait, j ai mis mon ancien debimetre, pareil, mon ancien papillon pareil, les bobines pareil, la vanne de ralenti pareil

[buggyseb]

tu parles d’oscillation c'est au ralenti

[tham]

oui entre 650 et 900 trs, maintenant je suis a 650 tours tout le temps

[buggyseb]

ok pas évident l'injection quand ça marche c'est bien quand ça couille ton calculo ce met en mode dégradé

ton allumage est en bonne état?
charge batterie OK
batterie ok aussi

excuse moi mais j'applique ma méthode de diag a une voiture moderne comme sur mes monstres

si tous ces points sont bons on va pas partir sur du virtuel
fait ta vérif proposé ton hésitation est juste du a un manque de richesse
repasse comme tu l'as pensé au sP98 sans trop tartiner quand même

dernière question as tu dans ton montage gardé ta ligne de diag?
si yen avais une