Les parties "annexes" sont terminées, à savoir :
- la partie alternateur/batterie
- la partie relais des ventilos. Et là, j'ai rigolé un moment... explications :
L'auto donneuse étant une auto de rallye, les ventilos étaient montés en direct contact. Ils devaient donc tourner tout le temps, sans relais ni fusibles.
Donc on coupe tout, en on refait un truc plus adapté au Notch. Retour des 4 relais, mise en place de fusibles, et 4 commandes sont dispos : le calculo commande les 2 ventilos en vitesse 1, et 2 fils permettent de connecter deux inters au tableau de bord, pour forcer les vitesses 2 manuellement. En bricolant avec des diodes sub récupérées dans la boite à miracle électriques, ça marche nickel.
Vue de l'ensemble :
Encore un peu de scotchage et de nettoyage, et le faisceau retrouvera le notch!