salut
je suis passé par là sur le 181 à l'époque c'est pas si simple ....
donc à l'avant j'ai commencé après calculs théoriques par des 220 (trop durs) pour finir par des 185 montés sur des Fox
cela dépends de beaucoup de chose y compris des amortisseurs !
regarde déjà ici:
http://f-o-a.com/foa-suspension-calculator/
pour les explications:
http://f-o-a.com/foa-suspension-calculator-how-to/
à l'arrière 500 lbs me parait beaucoup sauf si tu roule chargé car un split c'est pas lourd à peine plus qu'un 181 après cela dépends de la géométrie, de la position du ressort ........
sur mon Gurgel (850kg) les arrières sont de 220 ... de memoire mais le train n'a pas tout à fait la même géométrie que ceux de vw.
l'utilisation et la puissance du véhicule est à prendre aussi en compte !!!
tu peux aussi contacter le boss de chez shock-factory 04 74 80 18 47, un anglais installé en France.
il peut surement t'aider il est très gentil par contre si il dit qu'il te rappelle cela corresponds à "rappelait moi"
c'est un fabricant d'amorto et ressorts sur-mesure, les prix sont corrects 75€ pour les 2 ressorts arrières du Gurgel
Dom