Voici la base évoquée dans ma présentation.
Une Ovale de 1957 typée, jusqu'à maintenant, old school. Elle est posée sur un châssis à rotules, boite à trompettes avec support Berg, line lock, disques vw devant,fusée décalées CB ancienne génération sur TAV rétréci de 6cm, tambours arrière avec cylindres de roue avant, etc...
Mon projet est de la transformée discrètement en German afin de pouvoir me faire plaisir à l'occasion lors de cession piste en mode "gentleman driver".
4 jantes plus grandes avec des pneus à flancs pas hauts, et enlever les butoirs de pare-chocs, elle sera parfaite niveau style.
Et après : des gros freins, un gros moteur
Ben moi j'la rabaisserais à mort et des jantes 3 parties petits diamètre, 15' où 16' maxi , pneu taille basse,ca lui irait parfaitement, niveau châssis suspension corps fileté, suppression barre de torsion, barre stab gros diamètre, ...
Question jantes, je penses monter des Fushs en 16' pour à la fois rester dans le "ton" et éloigner le bord intérieur de la jante du bras de suspension avant. En effet, en 15' et dans les virages un peu "appuyé", la jante avant extérieure vient frotter la rotule de suspension inférieure! Le fait de remplacer mes Fuchs avant en 6' par des 4.5' avait juste diminué le phénomène...
Au niveau du train avant, je vais en monter un en largeur origine sans sway-a-way pour le moment, avec mes fusées décalées, des renforts type 181 et une barre stab en 19mm.
Pour les freins AV, je viens de récupérer des modèles de 944 "s" ph2 atmo si j'ai bien suivi, il me manque juste les étriers...
Pour l'arrière, barre stab 19mm, passage à cardans, j'ai des bras acier de 924/944 mais il me manque tout ce qui est disques/supports de mâchoires/moyeux/étriers.
Question assiette, le léger rake.
Diabolo, ton idée de suspension corps fileté me tente, à réfléchir...
Pour le moteur, l'actuel étant dans le sac depuis 4ans, je pense repartir sur un T1 autour de 2l, à moins qu'une opportunité se crée sur un T4.
On a un spécialiste de la modif de jante ici, ca serait plus german tes fuschs actuels 15' modifiée en 3 parties 16' en mode full détaillée, pas de rake avec un german, ca doit être équilibré ;)
Diabolo, ok, pas de rake! Pour les jantes, mes 4 en 6' sont des originales dont 2 "deep" donc je préfère les garder intact. Aurais-tu une photo de ces Fuchs 3 parties
Benoit, je te contacte en MP...
