Kit EZ-Rider Red9 pour train avant

[Benoit]

nous avons optimisé l’efficacité de cette crémaillère en plaçant un roulement supplémentaire dans le fourreau de la colonne de direction.

J'ai aussi fait ça !

[vinde]

nous avons optimisé l’efficacité de cette crémaillère en plaçant un roulement supplémentaire dans le fourreau de la colonne de direction.

J'ai aussi fait ça !

Heu ... vous pouvez répéter la question ?

Il y a des photos de cette amélioration

[Benoit]

ce qui donne un truc sans point dur :

[vinde]

Ah oui ... quand même

[Rv-25]

Hello,

Pour ma part, je roulement est à peine plus haut dans le fourreau, mais cela revient certainement au même.

[vinde]

Cox remontée avec train avant d'origine mais fusées décalées quand même ( marque maquillée pour les Mr du CT ).
Vivement que je la retape par terre ... avant trop haut, arrière trop bas ... beurk

Dès le CT en poche ( on y croit ), je m'attaque au KIT EZ-Rider

[vinde]

CT passé il y a 3 semaines avec un goût amer dans la bouche.

Les problèmes qui ont engendré une carte rouge sont résolus mais ces messieurs ont eu des doutes ... sur les fait que cette voiture soit équipée d'origine des freins à disque à l'avant !!! Les Centres de Contrôle Technique, on s'attend à ce qu'ils soient une mine d'infos vérifiées, vérifiables, sûres

Malgré les nombreux liens et infos que j'ai montrés sur l'option freins à disque ( la première année des freins à disque en fait ) sur la 1500 de 67, ils savent pas ... résultat : il monte un dossier au SPW ( Service Public Wallon ) qui lui saura !!!
Et tant qu'à faire, comme ils avaient remis la cox sur le pont pour prendre des photos, ils ont captés que les lames arrières étaient réglables
Donc ... à priori pas bon.

J'ai quand même reçu une carte verte provisoire de 3 mois mais pas de document officiel d'immatriculation à mon nom tant que le SPW ne s'est pas prononcé
Et dans le registre belgo-kafka-wallonien, mon assureur a accepté de me couvrir, carte verte sans remarque, c'est ok pour eux, je serai pas contre en défaut d'immatriculation

Quant au montage des Red9 ... on va attendre la conclusion de ce foutu dossier

[dirty-pierrot]

Le CT est moins chiant en France mais c'est tout aussi débile, car tu arrives a avoir un CT vierge alors que ta voiture est modifiée, donc interdite de circuler car pas homologué par la DREAL et niveau assurance, tu ne sais pas trop a quel point tu est couvert .

[vinde]

Ce sont les Allemands qui ont raison ... modifications bien torchées, validées par le TUV ... quel plaisir !!!
Toutes ces boites qui développent des pièces de performance, qui savent que si la pièce est bien conçue, elle sera validée, ça crèè une belle dynamique et une activité économique non négligeable

Vive l'Europe

[ElPax]

L'Europe ça aurait du être le truc génial où tu prends toutes les bonnes idées de partout et tu partages.

Mais malheureusement ce n'est pas ce qui s'est produit. Dommage...

[vinde]

Alléluia ... CT en poche pour 5 ans

Je vais un peu profiter de la belle et ensuite :
_ placer le kit EZ-Rider ...
_ si le courage est là, installer la crémaillère Kerscher
_ géométrie du train avant.
_ repositionnement des sièges baquet.
_ passage en 12v.
_ optimiser l'allumage en 12v forcément.
_ réglage et tuning des carbus 34ict ( gigleurs etc ... parce qu'elle pue méchamment )

quelques babioles quoi !!!

MAIS SURTOUT ... check et recheck des trains roulants !!!

Pour l'anecdote, afin de mettre un maximum de chance de mon côté pour le CT, je l'ai réhaussée de l'arrière, à cette occasion je me suis rendu compte que la roue arrière droite présentait un jeu assez important, genre 1 à 1,5cm à la périphérie .

C'est l'ensemble qui bougeait, roue et tambour ... petite sueur froide : le gros écrou pas serré du tout au couple, quasiment dévissable à la main, heureusement la goupille était bien en place, ça je le savais. Roue arrière gauche, idem, l'écrou à peine un peu plus serré.

Grosse colère ... ces enfoirés du CT ne l'ont même pas détecté, ah ça ... ils ont de l'énergie à créer des dossiers mais détecter ce genre de choses

[ElPax]

Félicitations, je pensais que les abérations lié aux voitures en France nous étions castré mais je vois que chez nos amis Belges c'est pas mal non plus...

Et à côté il y a l'Allemagne avec des portions no limit
Il y avait nos voisins d'outre manche qui font rouler n'importe quoi.

Ils n'auraient pas pu prendre tout les trucs bien de chaque pays d'europe et les mettre y tout le monde ?...

[vinde]

Bon, c'est pas tout ça mais le temps passe, la belle saison on est en plein dedans donc ...

A nouveau sur 4 chandelles, pour la bonne cause, montage du kit EZ-Rider, montage des renforts de train avant, montage de la barre anti-roulis ( -roula ... 3 pas en avant, 3 pas en arrière ... je m'égare là ) Et surtout, check et recheck des trains roulants.

Après validation de tout cela, la belle devrait accumuler les heures sur le bitume plutôt que sur chandelles

[prototix]

Faut rouler maintenant

[vinde]

Non peut-être
Dès que les 3-4 petites choses seront faites ... sur la photo, je viens de la poser sur chandelles.

T'avais pas acheté des culasses "de la mort" toi ? Et deux-trois petites choses qu'il serait pénible d'énumérer tant il y en a ?