Alors, si après une première expérience réussie sur une 1200 du montage d'un maitre-cylindre cup avec le réservoir de lockheed placé directement dessus ... vous vous dites "allez hop pareil sur la 1303 "
Ouai, bin ça le fait pas !!! Pas la place à cause du bac de roue de secours/réservoir .
Et franchement, j'en ai "ch.é" pour remettre les durites rigides et souples à travers le fond de coffre.
Elles étaient d'origines, figées par l'espèce de matière caoutchouteuse qui ferme les passages et évite les infiltration d'eau, de poussière. Je n'avais pas pris de photos quand j'ai tout démonté. Donc leurs formes biscornues étaient d'origine mais quelle galère pour les repositionner
Quand on vieillit, on est juste jeune depuis un peu plus longtemps
Je me rends compte que d'avoir été confronté à ce "petit" problème de réservoir de lockheed m'avait complétement vidé de motivation et d'énergie. Je savais que ce serait chiant, pas impossible mais bien "casse-couil.es". J'ai procrastiné à un point
Et ça le fût. Mais maintenant que c'est fait ... je suis plein d'entrain. Une semaine de vélo en Hollande et puis ... "back to the garage"
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