1200 de 74, baguettes et poisson cru

[Superflo]

Benoît faut pas compter le body lift en bois!

[coxy-ben]

J'ai 53mm et 42mm

Bon..... je vais revérifier mes côtes !

[white lady]

Je mesure sur la 1302 ce soir

[Benoit]

La vraie valeur doit être la hauteur d'un marchepied

[Benoit]

Il va y avoir un peu de changement dans les dessous...

[coxy-ben]

c'est une boite Subaru ??

[Benoit]

[germandrag35]

Tu abuse une boîte renault et t'étais tranquil
Elles sont solides les boîtes sub ?

[Benoit]

Elles sont conçues pour aller avec le moteur... donc pas d'adaptation à la noix.
En 2021, vu les pièces qui existent, c'est un choix fiable!
(Ya que Tham qui casse tout )

[ElPax]

C’est une 4x4x ?

[Benoit]

Oui, elle sera bientôt en 2wd seulement...

[Benoit]

Allez c'est parti, un peu de news!
Après plus d'un an sans y toucher, la cox (et moi aussi du coup) a subi une grosse impulsion, un gros coup de pied au fesses, bref... on change! J'ai racheté la boite sub de diabolo, ainsi que son kit subarugears (pour retourner le couple conique).

Exit donc la 915, bienvenue la boite sub : 5 marches arrières, 1 marche avant pour l'instant. mais ça c'était il y a 15 jours...

Petit retour en arrière...

j'ai fabriqué, grâce à une découpe au jet d'eau et un coup de main de seb le fou du notch, une traverse avant pour la 915 :

Le tout était nickel dans la voiture !

[Benoit]

Et tout est resté comme ça sans bouger pendant plusieurs mois...

MAIS la boite sub est arrivée, je l'ai directement accouplée au moteur pour tester l'embrayage, donc faisceau, essence, et hop ! ça craque au premier coup de clé...


Content de ça, j'ai tout redémonté. Voici un comparatif Porsche 915/subaru 5 vitesses.

J'ai ensuite attaqué les modifs de la boite, en commençant par virer la partie qui sert au 4wd. C'est dans le carter servant de nez.

J'ai ensuite modifié le nez (découpe) pour raccourcir la boite et la faire passer sur le chassis.

[Benoit]

Après quelques modifs, ça sent bon, avec quelques bémols :
- je vais pouvoir ré-utiliser ma traverse avant
- les sorties de cardans ne sont pas au même endroit que la 915, il va falloir rogner!
- l'ensemble avance encore (entre 4 et 6cm). C'est cool, mais beaucoup de choses sont remises en questions, echappement, démarreur, barres des triptyques, échangeur du turbo. Au final, seul l’échangeur posera un réel problème.

Et puis le père noël est passé... subarugears et smallcar

Mais ça c'était la semaine dernière

[ElPax]

Joyeux Noël Benoit