GermanLook.org

Et German drag.
Getbackontrack en fait régulièrement

Alex a écrit : ↑11 mai 2022, 15:45et kevin sur son 3L

Il me l avait pas dit le vilain.

Héhé je vais quand même pas tout dévoiler
Usiné par mes soins, et sous serrage/contrainte au couple, car ils se déforment de façon assez .... intéressante
- Comment? C'est pas uniforme au diametre
- Combien? La moitié du jeu fonctionnel nécessaire entre le piston et le cylindre, donc a comprendre qu'il faut ajouter la deformation au jeu fonctionnel si on ne le fait pas. Et ca c'est pas bien qu'il il dit le monsieur Belge

Bonjour a tous.
Bon le sujet reviens sur le devant de scène, le nouveau moteur pour la bleue.
Donc type 4 CU, les cylindre de l ex 2,4l de Flo. Pour le reste des composant je planche dessus.
Je réfléchi au refroidissement, kit oratech bien mais cher, j ai pris contact avec la société baboulin pour savoir si il ms vendent des kit turbine a plat encore-> j attend leur retour.
Turbine bas classique?
Klaus? J aime bien on peut mettre le chauffage (par contre j' ai pas les tarifs)
Coiffe dtm de chez lnengenering ? J aime bien le look en revanche quid de faire importer ça ?

on a les bonnes coiffe

Alex a écrit : ↑28 déc. 2022, 17:37 on a les bonnes coiffe

Ça ça veux dire une Klaus

ça veut dire allo Kevin

Benoit a écrit : ↑29 déc. 2022, 21:35 ça veut dire allo Kevin

Bon ben allô Kevin alors faut que j aille le voir de toutes façon faut qu on cause type 4 j en profite aussi pour rendre une visite a prototix il a du boulot pour moi, 2023 s annonce sur des chapeau de roue.

white lady a écrit :

Benoit a écrit : ↑29 déc. 2022, 21:35 ça veut dire allo Kevin

Bon ben allô Kevin alors faut que j aille le voir de toutes façon faut qu on cause type 4 j en profite aussi pour rendre une visite a prototix il a du boulot pour moi, 2023 s annonce sur des chapeau de roue.

A qui le dis tu!

fred1303 a écrit : ↑30 déc. 2022, 18:58

white lady a écrit :

Benoit a écrit : ↑29 déc. 2022, 21:35 ça veut dire allo Kevin

Bon ben allô Kevin alors faut que j aille le voir de toutes façon faut qu on cause type 4 j en profite aussi pour rendre une visite a prototix il a du boulot pour moi, 2023 s annonce sur des chapeau de roue.

A qui le dis tu!

C est vrai que toi aussi y a des babioles sur le feu

J'ai bossé sur les Master des coiffes, un ami prend le relai sur les moules et la fabrication.
En stock, pour T4 uniquement évidement:
- +12mm (moteur large - 2L7 et plus) avec culasses TP et cylindres Deutz
- +12mm avec culasses RM (sorties T1 ou T4, modèles avec les grandes ailettes)
- SDT (moteur largeur origine) avec culasses RM (idem ci dessus)
- SDT avec culasses VW ou nouvelles culasses RM en CJ/CU, qui ont l'encombrement des VW.

white lady a écrit : ↑29 déc. 2022, 23:55

Benoit a écrit : ↑29 déc. 2022, 21:35 ça veut dire allo Kevin

Bon ben allô Kevin alors faut que j aille le voir de toutes façon faut qu on cause type 4 j en profite aussi pour rendre une visite a prototix il a du boulot pour moi, 2023 s annonce sur des chapeau de roue.

si tu vas te promener en Belgique, il y a des chances pour que tu passe par les Ardennes françaises...

fais moi signe....

Afin de relancer un peu ce sujet je bosse sur un petit fichier récap des différentes solution turbine Porsche pour type4.
Avec un peu de lecture j ai finalement exclu les turbine a plat baboulin, riechert et orratech car pas compatible avec les blocs CU.

hello Pierre,

cherche sur Facebook : Jürgen Gembler

il fabrique des turbines à plats... je ne sais pas si c'est compatible CU..etc.... j'y connais tien en T4 !

C est un type 1 en photo