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non pas d allemand pour moi

je connais juste bèssetagainebertequejtate

sinon petite balade buccolique du jour pour aller cueillir ça ... et oui cable d embrayage mort ,peté a raz du sertissage arriere , il a fait ses 3 mois !!!! heureusement y a un pote qui a un bus a 20mm de chez moi, il a un cable pour me depanner, j en ai commandé un autre pour moi en rab et un pour lui du coup, faut que j aille voir chez porsche si ils ont pas un cable de la longueur qui pourrait s adapter....

La geo a été refaite aujourd hui , donc on remets tout comme c était, carrossage positif devant, pincement et chasse c est carrement mieux, je double tout le monde dans les ronds point maintenant

si il y a des interressé par mes reglages je leur filerai le scan du rapport

Vaux mieux que ca arrive maintenant!!!!!!!!

oui c est sur ! j en prend un au cas ou en rabe avec un embrayage , du liquide de refroidissement, la caisse a outil, de l huile...
j ai de la place pour tout ca !

ta galette elle est en combien?

EN 16
mais j ai des meches et un compresseur

faut que j en rachete une en 17 y a un gars sur lbc qui en vends, le prob c est que je suis en 5x112 et que mes goujons de 5 x130 sont ultra courts....

au fait je mettrais les banquettes dedans comme ca si on doit bouger un soir on prendra qu un vehicule

ca donne envie votre petite balade...

bien mieux tes nouveaux panneaux!

Sympa ton bus j'aimerai bien qu'un de mes projets arrive a tan d'aboutissement

salut,

très beau bus/projet en effet, beaucoup de travail et de persévérance...

tham a écrit :j en ai commandé un autre pour moi en rab et un pour lui du coup, faut que j aille voir chez porsche si ils ont pas un cable de la longueur qui pourrait s adapter....

pourquoi pas passer à l'hydraulique.. direct...

Il y a 2 types de fonderie sur les boites 915. L'une permet bien l'adaptation d'un embrayage hydro, pas l'autre.
Je crois que tham a la mauvaise !

normalement j ai la bonne , j ai les 2 type de 915

C'est vrai que tu collectionnes toi, j'avais oublié

Benoit a écrit :Il y a 2 types de fonderie sur les boites 915. L'une permet bien l'adaptation d'un embrayage hydro, pas l'autre.
Je crois que tham a la mauvaise !

La fonderie est différente au niveau du tube-guide, sur les premier modèles il n'est pas possible (ou beaucoup plus compliqué) de montée une butée hydro, mais on peut quand même passer en embrayage hydro en montant un vérin Saco sur le levier d'origine.

Superflo a écrit :mais on peut quand même passer en embrayage hydro en montant un vérin Saco sur le levier d'origine.

salut,

j'avoue ne pas du tout connaitre les différentes boites et montages Porsche mais c'est bien à ça que je pensais, si un cable sur un levier peuvent faire le taf y'a surement moyen de monter un petit vérin comme sur les cox quand tu passes en Kennedy Stage 2 ou 3 (pour ne pas avoir un molet qui fait le double de l'autre)...

une ou deux petites papattes chez Lovw et zou...

vu le freinage 944 turbo sans assistance , mes mollets sont equilibrés