GermanLook.org

OK, devant, c'était pour voir si l'axe des fixations était verticale (selon Z) ou horizontale (selon X ou Y) car j'ai vu que tu as fais des cales de part et d'autre de ta boite vers ta traverse.

J'ai fait des cales pour pouvoir utiliser ma belle traverse existante... aucune raison technique particulière!

Ça bouge! Toute la préparation de ces 15 derniers jours est concentrée sur les pièces qui seront remontées au retour du châssis.
J'essaye de préparer au max... Train avant en cours de beauté Et surtout, j'ai attaqué ce soir un gros morceau ! Et là je me dit... si j'achetais l'huile pour la boîte? Mais... laquelle??

Une Split case



Souvent chez subaru, c'est de la sae 80w90 pour boîte de vitesses et entre 7,8L et 9,4L

Merci pour l'info. C'est énorme cette contenance...

Aujourd'hui, contrôle, nettoyage, et 1h30 de dremel pour dégager le filetage en bakélite cassé du capteur de vitesse. Fallait être fin pour ne pas le détériorer. Et pour la suite...

ElPax a écrit : ↑04 juin 2023, 10:51 pour boîte de vitesses et entre 7,8L et 9,4L

Donc tu es généreux! C'est 3.5l pour une boite 5. Les quantités que tu indiques sont pour l'ensemble boite/pont

Ah OK j'ai mal compris.
Ça à l'air pas mal ce système de subaru gear.

Ce soir, meulage des arrêtes pour retourner le diff.
Reste à fignoler pour que ce soit lisse...

Salut Benoît
, oui oui chui encore par la
Tu l'a pesé ? Juste pour comparer avec une un1
Pour l'adapter sur une Cox, il y a quoi à prévoir ? (Pièces et adaptation)
Si iou soune

T'es obsédé du poids C'est pour ton summer body?

Je la pèserai dès qu'elle sera remontée et complète.

Pour l'adapter dans la cox, il faut :
- un moteur sub
- le kit couple conique inversé/tulipes de sortie de boite
- le nez recoupé/ressoudé ou le nez subarugears
- un support de nez
- un "spool" c'est à dire une pièce qui supprime le renvoi vers les 4 roues motrices
- un adaptateur de tringlerie
A noter que la boite n'est pas fixée derrière comme une cox ou une porsche, c'est le moteur qui est fixé sur silentblocs

Oui ça me faire peur le poids rajouté sur l'arrière, à 250 si ça par du cul tu l'a ramene pas
À OK, on ne peut pas s'adapter avec une entretoise avec un t4 par exemple ??

J’ai pensé à la même boite sub et moteur T4 puis plomberie un jour

Bref que de la spéculation pour ma part…

Je m intéresse aussi au sujet boîte sub/boîte Renault...

Tu as choisi quoi comme rapport de différentiel ?