71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ

[kev1]

j'ai abandonné l'idée du daily, sinon ce serais deja fait!!

[tham]

300cv c est pas du cox donc upgrade sub turbo

[kev1]

je te laisse chercher...

[COX02380]

un moteur rotatif?

[Benoit]

Recentrez le sujet vous voulez bien...

[tham]

pour ceux qui voudraient faire l impasse sur un carter plat sur un sub....

comme il est en arriere de sroues, c est pil poil la hauteur de certain dos d ane

[prototix]

bon tu profites pas de "l hivernage d ete" pour passer en turbo?
pour montrer l annee prochaine a annecy l evolution sur route

[Benoit]

Je comprend pas tout là... t'as remis le carter d'origine?

[Superflo]

Ben oui, il va modifié le Bott...

[tham]

au moins un qui suit

[Benoit]

Thierry, moi la seule chose que j'ai retenu, c'est que tu ronfle aussi fort que le sub!!

[diabolo]

carter sec?avec la pompe à huile à étage et la bache et tout et tout?

[Alex]

c'est pour l'histoire des freinages fort?

[Yannick33]

c'est pour l'histoire des freinages fort?

Pffff, les freins, c'est pour les lâches

[tham]

oui c est pour ca Alex, la crepine etant deja le moteur sub donc a l arriere du bus quand je freine fort ca dejauge, j ai demandé a Lo de me souder une cloison transersale entre les cloisons latérales du carter, puis il me soudera un bung pour mettre ma sonde de tempé d huile avec un petit tube pour abriter la tete de sonde.

modif de la pedale d embrayage , cable competition reglable des 2 cotés , changement de l embrayage par un neuf par securité, demontage de la boite etancheité et pose d un gateshift Wevo

revision du systéme de refroidissement,vidange et remplacement liquide , inspection des radias changement des ventilos, changement d un manchon et de certains colliers inox qui etaient un peu justes en dimension.

voila le programme

et gambergeage d un systeme de cremaillere , voir assistance