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Du propre! Les pièces internes à la boîte se remontent tranquillement. Reste à inverser l'arbre secondaire et remonter/caler.

Sinon, nouveauté côté train avant....

ça avance !!

Et même encore à 22h30... installation de l'ouverture pour voir le niveau d'huile :

Et aujourd'hui, perçage du breather, nettoyage et pignonnerie sérieuse ! Reste à serrer au couple, et je pourrais tout remonter...

Y'avais comme un problème d'alignement ! Subarugears dit "remove the washer"... et bien pas sur mon modèle, en remettant la fameuse rondelle, je tombe pile au bon réglage après retrait des spacers. Donc validation du remontage. Reste à régler le backslash et la position du différentiel !

Je laisse la boîte de côté aujourd'hui.... Combinés et barre sur roulements... c'est sexy!!

Beau boulot Benoît. Comment tu dois être contente de remonter tout propre.

Tes éléments de suspension vont rester gris comme ça ?

Je pense que oui...

Benoit a écrit : ↑13 juin 2023, 20:39 Je pense que oui...

c'est sympa, ça change !

C'est pour bien voir les fuites

Tien question benoit tu as prevu quoi en filtration sur la cox ou tu as quoi sur le bay ? Car le support de mon mushroom ali** vien de me lacher cetait de la daube javais juste mis un vrai filtre hks mais je pense a changer le tout car jetait souvent enmerder avec sans savoir vraiment pourquoi...

Sympa les combinés avant, tu as pris quoi comme dureté ? Ça passe comment avec le bras supérieur?

Flo, j'ai pris du 100lb "pour voir" car Master Kévin a dit 5 pour 1 en répartition, et j'ai du 400 derrière de mémoire.
Mais faut pas rêver, je devrais sûrement tout changer après 100 bornes de roulage...

Chris, sur le bay, un cône de 100mm environ, sûrement ali aussi.
Sur la cox, un tout petit cône mais assez long pour passer dans le capot...