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Superflo a écrit : ↑14 juin 2023, 08:31Ça passe comment avec le bras supérieur?

Bijou!

D'accord benoit bah la jai commander un peu plus petit car je pense du coup que j'ai trop d'air qui passe et par moment jai des trous a l'acceleration sa arrive peu .. mais sa arrive donc jai commandé un filtre en 100mm pipercross on va essayer on verra si c'est mieu alors est ce que c'est trop d'air ou pas assez de pression essence pourtant regler a 3,5 bars.. ou alors que mon retour creer des perturbation avec mon alim d'essence car de memoire un tuyau enmancher dans le raccord mais sa le ferais souvent si c'etait sa c'est ce que je me dit... si je trouve pas jinvestirais pzut etre dans une afr

Beaucoup d'heures, mais pas l'impression d'avancer...
Reglage du backslash, verif des différents jeux, la peinture dit que tout cela est pas mal...

Pfiou c'est génial, félicitations

Après pas mal de réglages, tâtonnements, démontage, remontage, re-tatonnements.... la boîte est refermée ! Pas peu fier le Benoît

Super ça !


N’oublie pas de mettre de l’huile….

C'est prévu! Faut juste que je l'achète

Beau boulot tout ça

Beau boulot

C'est beau quand c'est propre.

germandrag35 a écrit : ↑07 juin 2023, 20:27 Tu l'a pesé ? Juste pour comparer avec une un1

Avec toutes les pièces pour l'adapter à la cox, on est entre 49 et 50kg sans huile.

C'est beau !

Tu n’as pas mis de joint sur tes jonctions de tôles ?

Tout doux bijou... il vient de rentrer de thermolaquage! Le joint arrive...

Les mecs ont fait du bon boulot, l'intérieur de la poutre est immaculé !