GermanLook.org

prototix a écrit :Quelques touches de jaune aussi sur le T4?

hihihi

Dixit le mec avec des tambours rouge

Aïe ça chambre!

On touche pas au bouseux du 60 ;-)

Rohhhh merde j y pensais plus a mes beaux tambourgs...lol

C'est beaucoup trop calme ici !!!
J ai un peu bossé pendant les vacances
Tout d'abord j'ai commencé par un gros coup de chaud mais je me suis occupé de ça sinon je vous en dit plus bientôt

oups ca pique

La dernière photo est quand même la plus sexy!

Le slobard guiness!!! T'es un boss!

Alors c est qui le roi du teaser.
Sinon c est un bloc CU qui d après le vendeur étais bon pour une segmentation, je confirme mais y as pas que ça. La suite bientôt.

Benoit a écrit :Le slobard guiness!!! T'es un boss!

Un vrai acheté à Dublin et sans trace de pneu siouplait.

Les traces de pneus arriveront apres le changement du moteur.....

Donc le démontage du type 4 a bien eu lieu du grand classique on commence par les périphériques
pompe a essence etc ensuite viennent les culasses, elles sont en bon état pas de félures ensuite viennent pistons et chemises, effectivement il pouvait bouffer de l'huile le volant moteur m'aura donné du fil à retordre j'aime pas son aspect il est bourré de petites fissures
j'ai cassé la tige qui maintiens la plaque de vidange puis ouverture du bloc les coussinets sont bien marqués.

Reste plus qu'a faire la métrologie du bloc et de l'équipage mobile.

Pas de grosses surprises en somme. Tu as démonté les bielles?

Superflo a écrit :Pas de grosses surprises en somme. Tu as démonté les bielles?

Non pas de grosses surprises. un des deux demi coussinet central de vilo est resté sur le vilo lors de l'ouverture du bloc, je me suis dit que c'étais pas bon signe j'ai replacé le coussinet dans son logement et il flotte à mort mais a première le palier est dans les côtes. Bien sure ceci reste à confirmer avec une bonne métro du bloc. Certains pistons sont marqué au niveau de l'axe comme on le voit sur une des photos.
Pour le volant moteur je ne sais pas si il est réutilisable ....
En revanche un truc que je trouve bizarre c'est au niveau de la pompe a essence c'est comme sur un type 1 il y'as une tige pour actionner la membrane ? car moi je n avais rien .

oui les bielles j'ai réussi à en sortir trois sur les quatre pour la dernière il faut que je me procure une douille plus fine.

Oui il y a bien une tige pour la pompe mais pour une cox il te faudra une pompe électrique. Les pistons c'est pas grave car j'imagine que tu ne vas pas les garder.