GermanLook.org

Une tuerie.

Depuis le changement de bobines, je trouvais que le moteur ne montait pas assez vite en régime... j'ai donc procédé à des verif pour voir si une soupape ne serai pas tordue à la suite de mes diverses interventions de diagnostic de la dernière fois... et d'un cylindre rempli d'essence par exemple! Bilan : le chef à dit que tout était OK (10psi sur un cylindre, rien de grave apparement).

Il s'agirait d'une prise d'air...
A suivre...

des news ??

Oui... et non

J'ai tout vérifié la continuité de mon faisceau d'allumage, ok.
J'ai redémonté un injecteur suspect... joint torique un peu dilaté, changé...

et hop, démarre plus mais je rentre trop tard le soir en ce moment pour continuer à me pencher dessus...

Tu as essayé le reboot de ton calculo en débranchant le + et le - de ta batterie et en les maintenant ensemble 10 15 sec parfois il perde l'encodage de clef ou autre sa met déjà arrivé sur le bay

J'ai pas de clé ni d'antidémarrage sur mon faisceau... mais merci pour l'astuce que je ne connaissais pas...

Cox redémarrée, vraisemblablement un problème de calage de distri.... j'ai retrouvé mon troupeau de canassons et elle va pouvoir retourner chez le carrossier !

Elle a bougé...

Cool, les petits détails de fin.

Le début de la fin, belle récompense.

Je suis plus trop sur le forum mais j'ai hâte de la voir finie, un travail de longue durée qui s'achève doucement, vite vite!

diabolo a écrit : ↑19 déc. 2023, 11:09doucement, vite vite!

Faudrait savoir

Pourquoi tu ne remets pas tes ailes, capots..etc.. toi même ?

Le carrossier les a gardé pour pouvoir les ajuster après tout les montages que je devais faire. Il est trop fort...

Quelques news