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Sur ma cox, tulipe et moyeu de bras tôle sur bras alu, montage sans problème.
Disque de turbo phase 1 en +4 et non +7 et étrier turbo = freinage turbo plug & play en +4.

ElPax a écrit :Le châssis il est où ?!

Dans mon garage... On le voit pas, mais il est sur la photo!

ElPax a écrit :Le châssis il est où ?!

Puisque tu insiste... j'ai eu un peu de temps entre quelques validations clients, et je fais des cachoteries depuis début janvier.
Vu que le chassis encombrait un peu mon garage, il a pris un coup de disqueuse.

Tout à commencé en juillet dernier, j'ai reçu mon levier 915. Moche, mais avec la boule en bon état! J'ai juste refait rapidement la base, qui était rongée, ce sera suffisant pour les essais de montage. Fin décembre, on me prête une boite de 1302. Je la monte pour prendre des cotes et faire un gabarit. Je me rend compte au passage que le crétin qui a soudé les supports de bras l'a fait sans monter de support de boite au bout des cornes, donc ça a travaillé. faudra re-chauffer pour rétreindre... ya 1mm de décalage! De toute façon, les soudures sont dégueues, je vais les reprendre plus tard.
Quoi qu'il en soit, je fabrique une arche avec 2 tiges. Ainsi j'ai la position d'origine : Mais bordel que c'est lourd tout seul un chassis, donc dégraissage... Et présentation de la boite... Avec une petite lumière pour passer la tige... Nous étions le 4 janvier...

c'est bon ca!!

Cool !!

Tu as la boite ? le nez de boite tu le change ou tu entame le tube de lame de torsion ?

Attention à la deuxième variante renforcer de manière à retrouver de la rigidité mais en laissant une ouverture d'esprit...



....si passage en boite 6

Tient tient, c'est bizarre, il suffit qu'on parle de ces photos à Valence pour que le lendemain elles soient publiées...

Beau boulot, et pas bête le gabarit pour positionner la boite.

ElPax a écrit :Tu as la boite ? le nez de boite tu le change ou tu entame le tube de lame de torsion ?

Oui, j'ai la boite, pour les modifs tu verra dans la suite !

Superflo a écrit :Tient tient, c'est bizarre, il suffit qu'on parle de ces photos à Valence pour que le lendemain elles soient publiées...

Rien n'était montrable avant ce samedi... maintenant ça l'est !

petit cachotier va

La suite, c'est prévoir la bonne position du levier, surtout en hauteur! Il faut donc descendre son embase de 45mm.
Donc, coupe coupe on fait un gros trou, et on découpe dans la bonne tole de 4 ou 5mm le fond et les côtés : Et une belle découpe comme celle de la porsche, et trois trous pour la fixation du levier : J'ai profité du gros trou pour faire le ménage dans la poutre : Puis je soude par dessous les écrous de fixation du levier, et les 3 plaques ensemble. J'ajuste, et hop, points et cordons... en s'appliquant! Un coup de barbouille phosphatante, et validation du montage... C'était le 7 janvier

Propre tout ça et bien reflechi !
Top comme d'hab...

Merci!

La partie d'après est moins excitante, et consiste à la réparation du bout du chapeau de Napoléon (les Belges, je parle du chapeau de gendarme ) des 2 côtés:

Bon travail Benoit

Je viens de me faire le post en entier, y as eu du beau boulot de fait ça fait plaisir de voir que tu te remet dessus.

en juillet 2013, elle a fêté ses 10ans d'arrêt... c'est plus possible

Benoit a écrit :en juillet 2013, elle a fêté ses 10ans d'arrêt... c'est plus possible

eh ben moi qui trouvais le temps long avec mes 5 ans de restau
je t'appel ce soir pour notre affaire j'en sais un peu plus maintenant