Choix de config 71x96

[JLC]

- Je me suis rendu compte que le volant moteur (donc, l'ensemble mobile) pouvait tourner sur environ 5mm (mesuré au niveau des dents du volant moteur). En fait, je chope le volant moteur comme un volant, et je tourne de droite à gauche sur ces 5mm. Est-ce le jeu de pignonerie aac/villo que je sens? Est-ce normal?

Bon j'ai fais travailler ma tête, je pense au calage du jeu latéral tout simplement...

[Loïc]

remesure le latéral, 5mm en rotation çà parait beaucoup.

poussoirs Bilstein avec des ressorts doubles, pas forcément le meilleur choix.
un set de poussoirs 55-60g et des simples ressorts évitent ce genre de soucis, plus performant et nettement moins de contraintes avec du matos ayant une bien meilleure longévité >> bien plus adapté à un Schleicher 324°!

pour le rodage j'utilise une huile assez fluide chargée de zddp.
2500rpm pendant 20mn.
en évitant au maximum de faire tourner le moteur au démarreur trop longtemps ou encore de passer sous les 1800rpm pendant ces 20 premières minutes.


J'espère pour toi que çà va le faire ce coup ci..

[JLC]

Merci pour ta réponse Loïc.

Je vais croiser les doigts pour mes poussoirs, maintenant que j'ai des ressorts doubles plus souples et une hauteur d'installation dans les 40mm ce sera je pense beaucoup moins contraignant que mon ancien montage...

J'ai mesuré le jeu en latéral hier soir vite fait mais au pied à coulisse n'ayant pas de comparateur sur place. Je fait tourner le volant dans un sens, puis dans l'autre et mesure le jeu. En gros 0.4mm, ce qui est hors côté, cela explique surement mon jeu au niveau du villebrequin...?

[Loïc]

oui lorsque le latéral au volant moteur augmente, le jeu ressenti en rotation sur le volant moteur augmente.

[JLC]

Merci pour cette confirmation Loïc, ça me rassure...

Reste donc à caler correctement tout ça, puis mettre en route une fois de plus...
Par moments je me demande si j'y arriverai un jour ...et l'EBI qui arrive à grands pas...

[Alex]

mais oui tu vas y arriver te décourage pas regarde depuis 2004 je suis sur mon KG et c'est que en 2011 que j'ai réussi à aller vite avec!!!!! donc COURAGE

[JLC]

Merci pour les encouragements Alex, j'espère en effet y arriver et qu'on fêtera ça sur un meeting

[JLC]

Remontage du moteur dans l'auto prévu pour ce WE...j'espère en voir le bout...

[tham]

bonne nouvelle....

[JLC]

Travail du WE:
- Fini de tout fixer, boite, freins, tout l'arrière quoi .
- Joint spi queue de boite changé pour jouer la sécurité
- Moteur monté
- Démarrage et 5 minutes de rodage à 2500tr/min, puis stop car dimanche après midi, je pense que mes voisins sont encore plus con
- Montage de la barre anti rouli avant

Petite photo parceque je suis content


Concernant le rodage aac/poussoirs, pour quelle raison cette étape a-t'elle tant d'importance?
Les pièces actuellement vendues ont une qualité d'usinage et traitement de surface plus précis et robuste qu'à l'époque, le tout baigne dans l'huile, je veux bien vos avis là-dessus, histoire de comprendre ce que je fais...

[JLC]

Avalé 30 bornes ce soir, RAS pour le moment...

[coxy-ben]

et nbiveau agrément de conduite...etc... ça donne quoi ?

[JLC]

Alors pas évident de comparer par rapport à avant. Je n'avais pas beaucoup roulé avec les anciens poussoirs (200km), et actuellement, j'ai remis une boite d'origine suite à quelques déboires...

Premières impressions, semble prendre à peine moins vite ses tours, mais je pense que je dis ça car je sais que les nouveaux poussoirs sont plus lourds que les anciens ...

[JLC]

50 bornes de plus hier soir.
Tout reste sous contrôle pour le moment, T° huile à 100°C (ce sera mieux je pense une fois que j'aurai fais la tôle moteur), pression à 3 bars vers 3000tr/min.
Reste deux fuites d'huile à trouver.
- Côté gauche, une goute d'huile de temps en temps sur le 4 en 1, un bossage de culasse ou rentre le tube enveloppe a la goute au nez...
- Coulure d'huile au niveau du tube d'échappement qui traverse l'auto, je pense plutôt fuite de boite à ce niveau là...

Je continue à croiser les doigts...

[tham]

des fois ca pisse de la sonde de pression d'huile et c'est tres difficile a le voir