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diabolo a écrit :je vais pas te dire ou je travaille mais si après changement de tes charnières ca ne va toujours pas,, plie la charnière, nous c'est ce qu'on fait sur des voitures neuves et pas de la merde !!!
je l'ai fait sur la mienne et c'est nickel et invisible !!

C'est bien ce que je compter faire

Bon demain retour en Auvergne pour une petite semaine. J espère avoir le temps de taper un peu dans le châssis histoire de le préparer avant peinture.

vraiment super le taff, bravo

Qu'est ce que tu as mis comme silentbloc au niveau des barres de torsion ar pour mettre les lames de 944?

Côté châssis j ai mis de l urethane classique rouge à défaut d avoir trouvé des origines. Et côté lame des polygraphite trouvé chez rose passion je te met la ref la semaine prochaine dés que je rentre. Pour le montage et pour pouvoir garder la possibilité de réglage avec l excentrique je vais testé une solution vue ici qui consiste a mettre une entretoise entre le silent blocs et le couvercle alu.

c'est cool, merci

salut, je le répete ici, c'est les cales entre le couvercle et le chassis le plus important, l'autre compense juste la difference d'épaisseur, et ça reste trés dur d'y glisser une clé dérriere les lames avec ça tout de même!, a plus

Merci de la précision presse purée en complément je compte diminuer l épaisseur de la tête de vis et je me ferais sûrement une clé sur mesure.

Hello les amis !!
me revoiçi fraichement revenu de vacances

J'avais prévu d'avancer mon chassis, mais vu la météo en auvergne j'ai décidé de m'occuper des petites bricoles.
Pour commencer, sablage et apprêt des bras alu, des moyeux avant et divers trucs.
avant

aprés

et une couche de phosphatant

pendant les vacances d'aout j'avais traité ces pièces à l'acide mais j'avais pas eu le temps de les phosphater, c'est maintenant chose faite.

J'en profite pour vous montrer le support de pistolet Hi-tech

white lady a écrit :et une couche de phosphatant

Pas d'intérêt sur des bras ALU, mais au moins, ils sont apprêtés

Benoit a écrit :
white lady a écrit :et une couche de phosphatant
Pas d'intérêt sur des bras ALU, mais au moins, ils sont apprêtés

Yep c'est pas faux, mais au moins ça me fera une bonne base d'accroche pour la peinture.

j'ai ensuite sablé les moyeux avants

et puis j'ai mis mon linge à sécher

efficace ton seche linge et polivalent, entre 2 sechages tu peux l'utiliser comme balancoire pour les enfants!

je reprends mes pérégrinations.
Comme il me resté un peu de temps j'ai remonté mes étriers avant.
Bon n'achetez pas de la peinture en bombe pour frein en centre auto, c'est de la merde

; en même temps j'aurais dut m'en douter. Maintenant au point ou j'en suis je verrais combien de temps ça tiens et je les referai avec une bonne peinture époxy.
Les pièces de rechange ont étés commandé chez rose passion.
Petit rappel mes freins avant

Voila tout les éléments

donc premier truc à faire c'est de remettre le joint dans la gorge, je le monte avec un peu de liquide de frein pour faciliter la mise en place du piston: