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j'ai acheté l'année dernière un model plus puissant, il est chromé et on le trouve aux environs de 150€

pour l'instant il va très bien, et est clairement plus puissant qu'un origine

une bonne alternative au couteux hi tork

si ca se monte, ca a l'air pas mal !!!

bah apparament oui car c'est un dem pour boite av 75 donc ca devrait aller ...

sinon j'ai donc essayé ce matin avec le relais , la batterie et les pinces , le dem donc bah ca veut toujours pas , le moteur tourne donc le demarreur est bon ( il tourne effectivement mieux que celui axe long mais pas d'allumage :bash:


donc du coup je vais voir demain le garage qui me fera la mise en route .....


mon expérience ou mon manque d'expérience s' arrête la ....


mais bon suis quand même contant d'en etre arriver la , maintenant au pros de faire son boulot :ugeek:

me reste donc juste a acheter un demarreur 1, 4kw car celui d'origine manque de peps he trouve et puis pas les moyens pour un hi torque

demarreur commandé , et le pro me prend le bus le 20 janvier pour la mise en route ....

on est le 22/01
Ca donne quoi?

il sera au garage demain en début d'aprem .....


j'ai du rechangé le faisceau , monté le démarreur neuf , les cardans , la barre support moteur , le collecteur , l’échappement .....

il a fait mauvais temps chez nous la semaine dernière , que de la flotte , et vu que le bus est dehors car pas de garage ...bah j'ai tout fait ça cette semaine ....


enfin voila verdict dans la semaine .....

on croise les doigts alors

Courage! il sera nickel après tout ça!

Benoit a écrit :Il est hs, il doit tourner...

Sinon, mate cette vidéo

j'arrive un peu tard, mais c'est une tuerie cette vidéo

hop hop hop

wait and see





et j'ai monté le collecteur et l'echappement provisoire , j'ai un phat neuf au garage qui sera monté plus tard ....meme si je me sentirai bien un stinger

il a craaaaaaaaaaqueerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr



et il tourne plutot biennnnnnnn





alors de quoi vient ou plutôt venais le problème .....

- 1 plus après contact de la bobine qui n'est pas indiqué sur la rta ...
- le + et le - de la bobine inversé , toujours d’après le schéma de la rta
- une durite d'arrivé d'essence pincé au remontage du moteur .... il s'en ai aperçu en démontant la rampe d'injecteur et en voyant que l'essence n'arriver pas ....


bon la c'est fait il tourne , je vais le chercher début de semaine prochaine et modifie 2 ou 3 chose ( passage de masse ..arrivé d'essence ... )

me restera juste a finir le refroidissement ....

ben voila !

Oooouuuuurrrrrrraaaaaa!!! Oublies pas la petite video!

Bien cool pour toi! Ça fait toujours plaisir quand on se fait chier sur un moteur qui veut pas et qu'il fini par se laisser faire !

je le récupère fin de semaine surement , c'est clair que ça fait plaisir , depuis le temps que je galéré

j'avais pensé a tout sauf a des erreur comme ça .. , bref le pro a trouver , super cool et la facture ... disons légère ... 120 € , si on me l'aurai présenté avant le bus roulerai depuis juillet

mais on c'est fait ....

maintenant me reste juste a m'attaquer , enfin finiolé le refroidissement , fixé le radiateur ...c'est un soucis si il est monté rigide ?

c'est a dire que je l'ai glissé entre les longerons je l'ai bloqué sur les coté avec de la mousse et mis 2 fer plat en travers vissé sur les longerons , fers plats sur lesquels viens se fixer le splal 38cm aspirant

ci joint un schéma version enfant de 8 ans ..




le radia fait 50 cm de long et le spal 38 cm ...par contre je n'ai pas d'espace pour mettre un amortissant entre les fers plats et les plastique dur du cadre du radia , ce coté la est donc monté rigide ..grave ou pas grave ?