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c'est quand meme du lourd que tu prepare la!! tu n'a pas choisis la facilité en partant de ce modele!! je suis impatient de voir la suite

kev1 a écrit :c'est quand meme du lourd que tu prepare la!! tu n'a pas choisis la facilité en partant de ce modele!! je suis impatient de voir la suite

C'est ce qui me fais un peu peur, le poids du résultat final.

Par contre soignes tes soudures!!! le fils fourré c'est vraiment pas a recommander!!

:oops:J'avoue j'ai fais ce sacrilège. Il est vrai qu'au prix du gaz à comparer avec les disques à meuler + le temps passé dessus, je me ferai moins ch***r

Mais c'est surtout que la structure de ta soudure n'as rien à voir, et au vu des modifs que tu as entrepris c'est limite dangereux de faire du collage au fourré et puis si tu n'as jamais soudé au gaz et que tu arrives quand même à faire des cordons potable au fourré tu seras surpris du résultat.
Attention je te conseille d'acheter un détendeur de gaz pro (80 € HT environs) car avec les merdes à bas coût tu vides une bouteille en une heure (sans soudé un cordon parfois c'est du vécu) ... et au prix du gaz c'est vite amorti.

Bon courage pour tes modifs

Nicolas

fait le a l'arc sinon, ya des onduleurs qui sont vraiment abordable.

Merci des infos les mecs

Sur les 1303 à crémaillère, comment est tenu la colone direction, là où il y a la fixation du cardan ? C'est un roulement ou un silentblock ?
Cer we j'ai mis mon cardan de direction à longueur, me reste à modifier la colonne pour le fixer sur la colonne.

Puis re-décoquage pour finir les endroits pas facile d'accés et virer l'écrou qui c'est déssoudé du longeron et terminer la mise en place de la boite de vitesse.

Déterrage de post

Bon ce we je re décoque pour terminer les dessous de ma cox et les divers renforts de mon tr Av. Les possesseurs de 1302/03 vous auriez des photos du dessous du nez sans le chassis.
Je vais revoir les fixations des triangles. La partie de devant sur ma voiture mais qui est derrière sur les 944 car se que j'ai fais ne me plait plus j'ai une autre idée en stock mais je voudrais m'inspirer de l'origine pour gagner de la place...

Gros pétage de cable ce we, après avoir mis la coque sur le flanc :
Je refais mes premières soudures. Soit les garde-boues avant, les réparations de la cloison de pédalier. Les passages de roue arrière je m'appliquerai.

tu as raison vaut mieux soigner ses 1eres soudures

En gros j'ai redécouper le garde boue droit et je me suis inspiré du post de diabolo.

et les tofs?...

J'avais plus de batterie désolé...

ElPax a écrit :En gros j'ai redécouper le garde boue droit et je me suis inspiré du post de diabolo.

oups, ca me fait bizarre ce que tu dis, je suis qu'un gros novice en soudure, je suis peut etre pas le bon exemple
je suis sur que tu vas faire ca nickel, je trouve que ce que tu avais déjà réalisé était top!