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Héhé, j'ai toutes les pièces, mais je me concentre d'abord sur le moulin pour l'instant! Sois donc patient!
(j'espère que tu n'as pas l'idée en tête...)

tham a écrit :...je commence a etre trop vieux

Je l'ai toujours dis ça

Benoit a écrit :Héhé, j'ai toutes les pièces, mais je me concentre d'abord sur le moulin pour l'instant! Sois donc patient!
(j'espère que tu n'as pas l'idée en tête...)

trop tard

Alex a écrit :

tham a écrit :...je commence a etre trop vieux

Je l'ai toujours dis ça

tu verras quand t'en sera là

Benoit a écrit :La solution pour durcir la direction à haute vitesse est une DA élec
Chez moi, c'est prévu!

Ou rajouter de la chasse. En restant calme sur l'angle, 3° max.

je sorts du para il y a 1 semaine 0°07' en chasse

Si tu récupère de la chasse, tu sera plus stable en roulant vite mais tu perdra en maniabilité (creno et compagnie) et vu que tu roule tout les jours, c'est toi qui choisi.

on ca partir sur une direction assistée
merci de l'info en tout cas ca peut servir en attendant

tham a écrit :on ca partir sur une direction assistée

J'attend aussi les retours histoire de voir pour un montage sur un popo. Y'a plus de place ça devrait simplifier ^^

Une question simple parce que je viens de tomber sur ce post.
La solution du manque de stabilité à haute vitesse est de monter une DA
pour durcir...
Heu... Enfin, je veux dire, sans DA, c'est déjà dure...

Vous ne trouvez pas que sept pauvres minutes de chasse ne sont pas le vrai problème? Enfin je sais pas, ma daily a quatre degrès, je la trouve juste et le problème ne vient pas de là?
Même la semaine dernière, j'ai fais la géo de la GTI16 de Dangerous, on avait 1°20' de chasse de souvenir et on trouve tous les deux ça un peu limite.

Des fois, rarement mais des fois, j'ai vraiment du mal à vous suivre, perso, sept minutes de chasse, je ne mets pas un pied dedans... C'est pas dangereux, c'est pire que ça, le volant ne revient presque pas en ligne sauf par l'action de l'inertie seule, c'est dangereux au possible les gars, là franchement, un vrai carton rouge.

Si vous n'arrivez pas à trouver des excentriques à gros débattement, ça vous coute quoi de sortir le train AV et de décaler les trous de fixation pour monter tout le train légèrement de biais (à la valeur voulu moins sept minutes). C'est la solution à vos problèmes et ça ne coute que du temps passé (bon il faut quand même un peu d'outils je le conçois). Et ne me dite pas que c'est pas possible!

La DA c'est un accessoire mais la monter pour régler ça, déjà ça ne résolvera rien du tout, c'est anti-mécanique de penser ça.


Sachez que je suis déçu!

Tu as tout à fait raison, c'est moi qui ai fait un amalgame avec l'histoire de "durcir la direction", action d'avoir moins d'assistance lorsque le véhicule roule...

Si tu récupère de la chasse, tu sera plus stable en roulant vite mais tu perdra en maniabilité (creno et compagnie) et vu que tu roule tout les jours, c'est toi qui choisi.

WHOAAAA!

Vous déconnez les gars ou quoi???????

Donc tu préfère privilégier la facilité de créneau à la stabilité à haute vitesse???

Si un jour je me fous en l'air à 130 sur l'autoroute à cause d'une instabilité, je n'aurai aucun regrets puisque j'aurai fais de beaux créneaux sans me casser la tête.

HO MAIS LES GARS MAIS SERIEUX!!!!!!!!!

moi je dis manger des pommes ca calme mouahahahah

donc il faudrait pour éviter toutes ses erreurs.

Tu veux pas nous donner des infos, cours sur les réglages de train

aller si vous voulez je faia la copie de mon reglage de train et vous la commentez , ca me fera avancer...
d'un autre coté, vouloir une direction precise et "stable " avec un bus de 40 ans.....

bon je le vends et je m'achete une sub break pour aller bosser

Pose ta géo une bonne fois pour toute et on en discute. Ça ne sert à rien de chercher des solutions sans donner tous les détails, preuve en est, ça donne de mauvaises réponses.

d'un autre coté, vouloir une direction precise et "stable " avec un bus de 40 ans.....

Tu peux y arriver sans trop investir, on peut faire des miracle avec un simple boitier de direction et des rotules en bon état.

Tu veux pas nous donner des infos, cours sur les réglages de train

Ok, je vais vous pondre un pavé que je filerai à Benoit, et il va en baver à vous faire un bel article.