GermanLook.org

Ca fait longtemps que je n'ai pas fait évoluer le post. Et il y a bcp à dire.
Place au photos

Des photos de la caisse en appret, les ouvrants montés







Moment crucial : la peinture

Je la pose une 1ère fois en 3 couches





Bon c'est pas trop mal, mais pas assez bien!
Oui c'est ma 1ère peinture, mais je veux un bon resultat quand même.

Donc on (j'ai embauché ma moitié sur le chantier ) reponce entièrement la caisse, je masque l'intérieur...



La 2e passe, le resultat est mieux que la 1e fois, ça vallait le coup



Vue de l'eclairage de plaque



Bon on va laisser secher avant de commencer le remontage



En attendant mon joint de chassis avant de recoquer, je remonte quelques accessoires, histoire de ne pas perdre trop de tps







Et Voila, après un paquet d'heure de boulot, la voici enfin remontée



Vue de l'intérieur en chantier







Ca y est elle roule, 200km ont été fait en 1 we pour valider les réglages, qui sont encore à peaufiner sur le moteur.

C'est quoi la couleur?
Et pour la peinture t'as procéder comment, en extérieur ou dans un garage?
Tu as fabriquer une cabine de peinture improvisé?

Allez mets plus de photos....
En terme de freinage t'es comment, tambours? evo prévue vers un freinage et jantes porsche?

j'aime bien la teinte aussi !

pour une premiere en peinture, tu l'a ir de t'etre bien debrouillé !

oui, t'a fait du super boulot.

le moteur est dedans?

Merci pour les compliments!

Oui le T4 est dedans, j'ai eu des soucis avec la bobine d'allumage aux débuts (une blaster remplacée par une bosch bleue germany)
Alors je suis encore en tambours, mais tout le circuit est refait à neuf avec MC double Ø20.5
Pour le moment je reste comme ça, mais c'est vrai qu'avec les 4 Kerscher qu'avait mon ex 1303, c'est le jour et la nuit

La couleur, c'est tout une histoire, elle doit correspondre à un L36 azur blue de cox split.
Seulement j'ai fait faire un essai à partir d'un echantillon d'origine, mais ça rendait vert.
Du coup j'ai fait un recoupement à partir de plusieurs photos (trouvée sur samba) représentant cette teinte.

J'ai fait la peinture en extérieur, j'ai attendu la meilleur météo (hydrométrie et t°)
Je me suis fabriqué une cabine à partir d'une tente de reception, bien étanchée et gaz!

oliver550 a écrit : J'ai fait la peinture en extérieur, j'ai attendu la meilleur météo (hydrométrie et t°)
Je me suis fabriqué une cabine à partir d'une tente de reception, bien étanchée et gaz!

Pas de ventilo pour enlever la peinture qui vole...ou même le sol mouillé pour diminuer la poussière...juste une bonne météo, une tente étanche et go

Alors la chapeau

Joliiiiiiiiiiiii

T'as pas chomé quand on voit le boulot bravo...

Une petite photo du moteur....

Merci

benicox a écrit :Pas de ventilo pour enlever la peinture qui vole...ou même le sol mouillé pour diminuer la poussière...juste une bonne météo, une tente étanche et go
Alors la chapeau

tu as raison sur un détail, j'ai arrosé le sol et les parois afin de capturer le max de poussières.
Par contre pas de ventilo d'extraction, dc le brouillard était important, et j'ai eu quelques poussières.
Ce pbm était envisagé et prévu, je l'ai donc poli/lustré après avoir lasissé la peinture reposer pdt 2 mois.

Preparation du chassis :



La coque fraichement peinte :

une tite photo du 1200 simple admission :

oliver550 a écrit :

benicox a écrit : Ce pbm était envisagé et prévu, je l'ai donc poli/lustré après avoir lasissé la peinture reposer pdt 2 mois.

Avec quelle méthode employée pour le polissage et lustrage,

à la main, à la machine? ponçage a quel grain? ça t'as pris combien de temps?
Je pose beaucoup de question mais ça m'intéresse beaucoup

benicox a écrit : Avec quelle méthode employée pour le polissage et lustrage,

à la main, à la machine? ponçage a quel grain? ça t'as pris combien de temps?
Je pose beaucoup de question mais ça m'intéresse beaucoup

Voici la méthode que j'ai appliquée :

Etape 1:
- Ponçage des défauts au 2000 à l'eau (peau d'orange, poussières, coulures...)
Etape 2 :
- polissage avec disque en mousse (ponceuse orbitale) et pate à polir
- les petites zones sont faites à la main
Etape 3 :
- lustrage : idem que le polissage sauf mousse + douce et produit poli/lustreur (grain bcp + fin)
Etape 4 :
- lustrage : lustreur protecteur + laine

Tous les produits utilisés sont des produits pros, le resultat est vraiment bien

magnifique le resultat,on auras encore une belle cox de plus sur les routes,en plus le bleu est vraiment beau au soleil

Excellent cette cabine de peinture, et chapeau bas pour le résultat, ça envoie grave
Vivement que cette belle auto roule

JLC a écrit :Excellent cette cabine de peinture, et chapeau bas pour le résultat, ça envoie grave
Vivement que cette belle auto roule

Mais elle roule!

même si la moquette et le ciel de toit ne sont pas encore posés, mais bientôt!