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beau boulot

Ah la surprise des pieds du chapeau de napoléon.

Je vois quelle à des parties croustillante cette 1200.

Suite...

Après avoir bien dégagé les tubes des barres de torsions, sans taper dedans, je positionne le nez de boite à environ 1 cm.
Au final, j'ai environ 5mm de recul, et encore...

J'imagine une traverse basée sur des morceaux de traverse 915, qui reprennent les silentblocs d'origine. C'est peu orthodoxe, mais je n'ai pas une bonne cintreuse sous la main. Après validation de l'emplacement (un poil vers l'avant du châssis par rapport aux supports de bras obliques), je pointe et soude les supports qui reçoivent des écrous, afin de venir visser la traverse. C'est du 4 ou 5mm d'épais, bien rigide. L'ensemble n'est pas fermé, déjà pour accéder, mais surtout pour facilement traiter et éviter les dépots, et ainsi la rouille. ça ne me plaisait pas de percer les supports de bras... Vient ensuite la fixation à l'arrière, dans les supports alu Martin Bott. On bloque avec de bêtes serre-joints, et perçage!
Doigts dans le nez avec mon outil spécifique... un truc de chirurgie avec un angle à 90° au poil. A l'heure actuelle, je n'ai pas fraisé à 45°, faut que je trouve une fraise... Je remonte le levier, même s'il n'est pas encore restauré, et j'attaque la tringlerie. Je mesure un manque de 125mm, donc je me fabrique un gabarit, et coupe coupe! Avec une rallonge en tube emmanchée et soudée, la nouvelle tringlerie prend place, avec boite et levier et coupleur Et je vire l'arche de positionnement... Les 5 vitesses passent impec, la marche arrière aussi

Prochaine étape : les ouvertures dans les cornes pour passer les cardans...

Pas mal tout ça !!

oui vite la suite

Mieux vaut tard que jamais, super taf!

Super taff Benoit!!!!!! Bon courage pour la suite! C'est beau et bien pensé!

Beau boulot, moi je suis fan du soin apporte au train arriere, bras/ freinage!!
Tu comptr mettre quoi comme moteur?

Bon travail tout ça! Tu as bien avancé d'un coup!!

C'est sûr que là, en 2 mois... par rapport à 10ans Mais avec le printemps qui revient, je vais me remettre sur les travaux de la baraque...

Voici la dernière étape : la modif des cornes pour passer les jolis cardans, et surtout leurs noix en 100mm.

Tout d'abord, je nettoie dessous les cornes, et je soude du rond plein dont le diamètre épouse la corne. Un de chaque côté.
A revoir les photos, j'aurais du les faire plus longs... Quoi qu'il en soit; c'est efficace, car rien n'a bougé à la découpe.
Les soudures sont très moches, car j'ai soudé en 2 passes, mais au moins c'est profond et solide. Après avoir bien laissé refroidir, on ouvre... on fait des gabarits, on coupe, et on pointe. Validation dans tous les sens... Soudure définitive! Et on recommence de l'autre côté...

punaise tu soudes bien dis donc !

lolwat?

Les soudures sont poreuses...




Un coup de disqueuse et dessous ne sera que gruyère...
T'as fini la bouteille de gaz ou quoi? Faut reprendre ça Benoit.

je voulais dire par rapport a moi

Malheureusement Thierry, c'est loin d'être parfait

Kanrinin a écrit :dessous ne sera que gruyère...

Emmental monsieur, le gruyère n'a pas de trous
Une révision de toutes les soudures est prévue avant le montage, mais yen a encore pas mal à faire!

Tu comptr mettre quoi comme moteur?[/quote]


??