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trop nul j avais débranché un relais qui manquai c est bon c reparti plus de peur que de mal finalement

Une couille dans le potage la pompe à essence ne veu pas ce mettre en route ? Donc montage en direct pour l instant ça tien une idée d ou ça peu venir ?

pompe morte ou relais de pompe, ou pas de signal pour le relais,

Ok merci je regarderai à ça demain

Relais pompe changé sonde lambda pareil et surtout le shéma électrique complet trouvé donc plus jamais d emmerde j ai récupère une ligne de 145 que je vais modifié pour l échappement reste aussi à transformé la buté d embrayage encore une autre fois ça pousse pas assez loin et ralongé le guide

allez un petit peu de news revenu du Mali changement de roulettes

quelque petites news capot repein le orange du capot sera le meme pour toutes la partie du vieux oranges , j en est profité pour supprimé la poigné du capot les cerclages de phares en noir mat et aeration du capot arriere

cloisonnement radiateur c est parti le tout en alu me manque juste une petite baguette en haut et c est good

heu, par ou l'air s'echappe-t-il de ton caisson?

C est pas fini

Et elle part derriere en dessous le radiateur

diabolo a écrit :heu, par ou l'air s'echappe-t-il de ton caisson?

regarde le systeme martin bott en fait le caisson est fermé et l air chaud repasse par dessous la caisse ;)

Je suis du même avis que tham car mon cloisonnement va être fait sur le même fonctionnement et je me suis inspiré du système Bott l'air chaud repasse par l'ouverture derrière le radia et s'évacue par le nez de châssis

On le trouve ou sur le forum ce systeme d evacuation