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Mon type1 2l Turbo injection. Et dès qu'il tournera bien, je le vendrais pour financer un vrai T4.

sur les petits rond (renforts des cornes) ta pas mélangé les 2 pièces et tu est je pence trop rapide
par contre celles du renfort dessous le cardant ça va mieux surtout celles dans l'angle vitesse position tout est bon
pour le contour tu doit avoir un problème de gaz ou des accoues en sortie de fil ;

donc petit récapitulatif:
je chanfreine mes pièces (ça fait le cordon plat plus ça nettoie les résidus de peinture ex..)
je règle mon poste un chtouille trop fort( mieux pour appendre conseillé pour les angles et les soudures descendantes)
nettoyage de la buse disons tout le 15mm avec le le produit anti boulettes hein
le plus important c'est ta position tu doit bien voir le cordon ce former devant le fil en le poussant ,la buse ne doit pas passer de
dans ton chant de vision .
et puis tu a le bruit de la soudure tu le sais de suite au crépitement que ta tout bon.

par contre quand tu rate une soudure insiste pas tu la détruit et tu recommence

allez courage tu tien le bon bout

ça y es rentré , dit donc ton système de corne ta pas les fouettes !! tu fais peur là (c'est bien pensé,mais la résistance n'est pas du tous la même comme ça ?

j’osai pas le dire

ça va craquer ben !! surtout avec ton ptit moteur de tapette ,par contre je te le répète enlève et ressoude comme c'était trouve une autre solution

Moi j'en connais qui parlent trop vite

tu va faire un renfort un peu comme ça ?

Ne les ecoute pas Benoit, regarde ce que j'ai fait sur ma moderne, et ça fait 50000km que ça tient.

Oh pu... Tu as copié mon montage superflo, je vais mettre un copyright sur mes rehaussés ;-);-)
à mon avis tu vas mettre un tryptique ou un pentaptique donc ca risque rien, ca va être beton

Le montage d'un tryptique est évident bien sûr.

Pour le renfort par dessus, je pensais payer des droits d'auteur à Jacquo, mais dans mon cas, c'est en largeur que ça coince. En montant ça, la boîte serait coincée sans démonter les tulipes...

Donc je réfléchis encore...

maxi a écrit :tu va faire un renfort un peu comme ça ?

IMAG0474.jpg

Salut.
tu peut pas faire sa avec des rotule a chaque coin pour pouvoir démontée facilement ce renfort?

Emmental monsieur, le gruyère n'a pas de trous

On doit pas avoir le même gruyère....

Ouh putain toi tu va avoir des problèmes... j'ai la nationalité suisse moi monsieur
Le gruyère, ya pas de trous, on t'as vendu de l'emmental dégueu

Sur un vw tech là où il y avait une 1200 subarisé avec des grosses jantes le mec avait juste soudé sur chaque corne une barre de 4x30 sur la longueur. Soudé à chant ça te permet de récupérer de l'inertie sur sur tes cornes et quand tu passera en boite 6 tu en aura moins à coupé etc.

PS : je t'envoi le fichier par mp car j'arrive pas à le mettre.

Edit : j'ai retrouvé la couverture du vwtech

ElPax a écrit :quand tu passera en boite 6 tu en aura moins à coupé

C'est pas prévu !
Un renfort sur le dessus semble plus sage. Soit je rajoute des tirants au tryptique, soit je fais un pont au dessus du cardan.
Il faudra que ce soit démontable pour retirer la boite, donc comme le suggère Cox2030 ce sera surement sur rotules.

Mais ressouder un plat sur tous le bas des cornes, c'est pas mal aussi