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bon alors c'est un autre qui fait ça, je te tiens au courant

j'ai recuperé le n° de tel, je te le passe en MP

Tu peux balancer alors... Je prends également

Vas y Jef envoie le Mp soit pas timide

bertrand a écrit :Tu peux balancer alors... Je prends également

je vais te le donner mais je pense qu'il te donnera un autre n°, je t'explique ils sont plusieurs et viennent du portugal avec un gros camion.
ensuite a bayonne ils se divisent pour faire les 4 coins de la france et partent avec des camionnettes pour recuperer les jantes.
au retour ils mettent toutes les jantes dans le camoin et repartent faire les travaux sur les jantes au portugal.
et ça toutes les semaines.
donc tu auras certainement le n° du gars qui fait ta region.
ils font du bon taf, j'ai vu le resultat du genre 4 fuch de lada poch ex paris dakar, dont ils ont rebouché les trous de fixation pour les passer en 5x130 entraxe porsche vraiment rien a dire.

OK cool! AU faite les LADA NIVA sont déja en percage porsche

oliveddk a écrit :OK cool! AU faite les LADA NIVA sont déja en percage porsche

oui mais pas les lada poch ex paris dakar, il y avait un freinage avec un autre entraxe.

Déterrage de poste

Les flat disch sont finalement parties au Portugal pour un rétrécissement nécessaire pour conserver un peu de rayon de braquage! J'ai rencontré LRJ tuning ce week end a Spa et la pièce bloquante pour avancer le moteur ne devrais plus l'être dans les jours a venir donc good news! Et grâce a Jacquo la ligne d'essence à avancer également ;-) Merci encore

Après la préparation des éléments, le remontage commence:
Sur le panneau les traverses sont repérés pour appliquer le primer et assurer un montage propre sans degoulinage de colle... Sur les traverses on mets egalement du primer et du scotch pour le surplus de colle apres pose! La colle est appliqué sur le panneau: Et zou! on remonte le panneau avec des pinces sur les partis ou il sera souder et on le laisse prendre sa place sur les traverses en validant la planéité avec une regle de 3m!! Et voila c'est propre! L'autre coté est en cours mais c'est une autre histoire car la planéité se fait entre le coin arrière, le panneau, chaque porte cargo et la porte passagé! Et là y a du sport!!! A suivre

Ah coool

Mais dit moi d'origine c'est collé? je croyais que c'etait souder moi!!

Même question qu'Alex

D'origine les panneaux sont pointés, mais faire des points de soudure en plein milieu on a pas jugé ça judicieux donc collage avec une colle especial pour les panneaux de carrosserie, en plus c'est plus rigide que le pointage et ça absorbe bien les vibrations, bref que du bonheur!

Oui, c'est clair que l'idée est excellente!
C'est le même genre de colle que pour les pare-brise?

Oui c'est comme de la colle a pare brise

Intéressant comme procédé. A mettre en place c'est plus simple aussi du coup.