GermanLook.org

mais sur n'importe quel caisse , une roue en l'aire , tu passe la 4 et t'attend que ca se passe
sp , si t'as un autobloquant c'est mieux d'en lever 2

va vraiement faloir que je me fabrique une machine pour faire tourner les roues afin de polir les bordures sans y passer un plombe

Tu monte la jante sur un moyeu moteur d'un véhicule tournant, tu bloque l'autre roue motrice (en général, tu lève qu'un côté sans autobloc), tu fais tourner le moteur au ralentit en 1ère, c'est largement suffisant. Polir un bord en faisant tourner la jante implique un démontage de la valve (machine ou pas).

Faire une machine pour ça, c'est de la perte de temps et de la branlette cérébrale.

branlette cérébrale

de la masturbation intellectuelle
mais bon c'est un peux capillo-tracté (tiré par les cheveux)

Je n'ai pas plus d'expérience que d'autres, et un calcul de freinage ne dure pas des années et ne demande pas la NASA, il y a des sociétés qui le font et bien (la 1302 est passé par là)...
tu veux m'expliquer comment on fait un concept-car pas de soucis, je suis tout ouïe...
ce que tu oublies c'est que le monde est petit, plus petit que tu ne le crois, surtout quand tu traînes du côté d'Alès..

StraBenrennen a écrit :Je n'ai pas plus d'expérience que d'autres..

Quant même, je ne peux pas dire que c’est âpres avoir fais 3 ou 4 buggy en amateur que j’ai acquis l’expérience d’autres qui on multiplié les beaux projets ses 10 dernières années comme toi, Rudy ou quelques autres que je félicitent d’ailleurs car ils nous placent toujours la barre toujours plus haut et nous poussent a nous dépasser.

StraBenrennen a écrit :tu veux m'expliquer comment on fait un concept-car pas de soucis, je suis tout ouïe.....

Pour les concept car, je me suis mal fais comprendre, je n’ai en aucun cas la prétention de vouloir expliquer comment on fais un concept car ! N’étant qu’une petite main sur le projet p550 mais plus te dire ce qu’est une société de concept car (ce qui m’a beaucoup surpris il y a un ans quant je suis arrivé la âpres 10 ans de commence) mais en MP ou au tel (plus pratique).

StraBenrennen a écrit :ce que tu oublies c'est que le monde est petit, plus petit que tu ne le crois, surtout quand tu traînes du côté d'Alès..

Tu parles de poutre toute neuve...ça existe en neuf ou c'est la vieille qui est refaite à neuf?

Xav a écrit :Tu parles de poutre toute neuve...ça existe en neuf ou c'est la vieille qui est refaite à neuf?

non je l'ai juste modifié et remplacé toutes les parties boufées par la rouille

mais la poutre centrale existe en neuve au US

merci pour l'info, la commande est passée!

Xav a écrit :merci pour l'info, la commande est passée!

tu l'as pris chez qui ?? juste pour info

http://www.restoration-design.com/Merch ... 6-CHA#P127
j'avais vue qu'eux l'avais mais hors de prix

Trouvé finalement en Europe et pour bien moins cher. J'ai pas le lien sous la main, mais c'est aux Pays Bas.

Xav a écrit :Trouvé finalement en Europe et pour bien moins cher. J'ai pas le lien sous la main, mais c'est aux Pays Bas.

ca m'interesse bien , je suis amené a bosser regulierement sur des 356 et si tu as un fournisseur raisonable envoie moi le lien

Ca fais longtemps que j’ai pas mis de new’s

J’ai fini le montage a blanc des systèmes d’huile , essence, radia, ventilos, bâche… la tôles d’habillage démontable qui va dessus. et Fini toute les soudures du chassie

puis avant de remetre la coque , fabrication de toutes les toles d'entourage du moteur Ps , pour Alex si tu veux je te donne les toles d'origine qu'Alan m'a fais raporter.

Le châssis est splendide!

magnifique

2366IDA a écrit : Ps , pour Alex si tu veux je te donne les toles d'origine qu'Alan m'a fais raporter.

good taff, ce qu'il y a sur le blog ce jour est encore mieux!!

Merci pour la propa,celle de coté je les ai reproduite grace au tienne que j'vais pu avoir en main (merci encore) tu as les avant et arrière?