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Benoit a écrit :

ElPax a écrit :quand tu passera en boite 6 tu en aura moins à coupé

C'est pas prévu !
Un renfort sur le dessus semble plus sage. Soit je rajoute des tirants au tryptique, soit je fais un pont au dessus du cardan.
Il faudra que ce soit démontable pour retirer la boite, donc comme le suggère Cox2030 ce sera surement sur rotules.

Mais ressouder un plat sur tous le bas des cornes, c'est pas mal aussi

Loïc a une signature tout à fait approprié à ça "Think simple"

Tu peut adapter la solution de jacquo en fesant les deux grosses rondelle mais en les coupant en deux et en mettant une grosse vis de chaque côté comme ça tu peut sortir ta boîte par le dessus

benoit je galère un peu mon (sixti ) triptyque a 6 points

mais comme les points de fixation sont pas parallèles avec les corne ça ira pas

tien voila imagine ce gousset en alu de 1cm d’épaisseur démontable ...

maxi a écrit :tien voila imagine ce gousset en alu de 1cm d’épaisseur démontable ...

IMAG0477.jpg

Dans ce genre de rigidification ne pas oublier de regarder où sont les vis pour remplir la boite d'huile et penser à l'entretien.

Je vais partir sur la solution préconisée par Elpax (et donc vu sur les grosses cox allemandes !). Ajouté au triptyque, ça sera impecc

Benoit a écrit :en juillet 2013, elle a fêté ses 10ans d'arrêt... c'est plus possible

et tout le monde se fout de ma gueule parce que la citrouille n'avance pas.....

j'en suis qu'a 6 ans !



beau taf sinon !

Kanrinin a écrit :T'as fini la bouteille de gaz ou quoi?

maxi a écrit :tu doit avoir un problème de gaz

maxi a écrit : nettoyage de la buse

maxi a écrit :et puis tu a le bruit de la soudure tu le sais de suite au crépitement que ta tout bon.

Vu que je suis bon élève, j'écoute ce qu'on me dit!
Buse neuve, embout neuf, un poil plus de pression de gaz (j'étais effectivement trop bas). ça crépite à souhait, merci comme quoi, ça tient à pas grand chose. La solution de renfort retenue est donc celle préconisée par Elpax/nmpracing et les cox allemandes. Un plat est soudé sous la corne. Sauf que là, mon MIG a décidé de décéder. J'ai plus d'avance de fil... les engrenages sont ok, le moteur tourne avec une alim externe. Reste à checker la carte électronique...

la classe les soudures

pour le poste il ce peu qu'il ce soit mit en sécurité vu tes soudures il a du chauffer
le renfort que dire simple et solide

La ca va pas bouger!!!!!
Il va etre cool ce ptit chassis!!!

Le MIG est réparé, et j'ai récupéré un premier lot de pièces, revenues du traitement...

maxi a écrit : la classe les soudures

En fait, j'ai plus ou moins appris à souder par moi-même, donc je connais la technique, mais ne sais pas trop comment bien régler le poste. Vos 3 indications avec kani m'ont grandement aidé.

Et je cherche en urgence des vis lames 944/bras alu, je remet pas la main sur les miennes...

C est urgent urgent pour tes vis ou ça peut attendre genre fin mars ?

cool que j'ai pu d'aider d'une façon ou d'une autre
pour tes visses a par l’excentrique qui coûte un bras les autres c'est du 12/30 ou 35 rondelles de 25 trou de 12
mais tu peut te servie de celles de cox pour le montage a blanc .

Benoit a écrit :cherche en urgence des vis lames 944/bras alu

j'ai oublié le mot "excentrique". les M12, je les ai...

white lady a écrit :C est urgent urgent pour tes vis ou ça peut attendre genre fin mars ?

Comme je l'ai dit, juste les excentriques de bras alu. Je peux faire le montage à blanc sans, donc si tu as ça, je suis preneur

Et sinon, ce soir j'ai pas résisté après remontage du MIG... tzzzziiiit tzzzzziiiit les ptites étincelles...