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Today préparation de pièces pour le remontage: Puis remontage!
Avant: Ca commence a prendre franchement forme ça fait du bien!

oliveddk a écrit :Oui c'est comme de la colle a pare brise

arf...

tu aurais pu dire : colle spéciale utilisée pour l'aéronautique, on en trouve un peu ici à Toulouse chez Air bus..

coxy-ben a écrit :

oliveddk a écrit :Oui c'est comme de la colle a pare brise

arf...

tu aurais pu dire : colle spéciale utilisée pour l'aéronautique, on en trouve un peu ici à Toulouse chez Air bus..

Hihihi même pas pour une fois c'est plutôt de la matière première pour faire des autocars ;-)

Ce matin le facteur m'a apporter un petit outil, et l'expéditeur des coussinets m'a dit qu'ils étaient partis aujourd'hui également donc on va pouvoir jouer avec tout ça prochainement!

Voila les traverses finies, le passage de roue avant fermé et le bas de caisse et le flanc soudés! Encore quelques détails (joints, faisage de place pour la boite 915 préparation etc ) et les planché pourront reprendre leur place!

eh bien sa avance,il sera bientot refermer ton camper

génial cette avancé, le moral doit être au beau fixe

Et voila! des coussinets en cote standard/standard pour T4! Bon c'est chaud a trouver mais y a encore moyen!

Les Flat dish sont revenus du Portugal, le passage de 7 à 6 pouces de large est invisible, par contre, malgré ma demande de simplement faire la modif, ils ont tenu à les vernir, et là c'est le drame!
Bon faudra juste virer le vernis et revoir le polissage car ils y ont mis un coup de machine!!

microbillage ou produit décapant ?

Je vais y aller au decapant car le microbillage avant polissage c'est pas le top même un traitement au corindon n'est pas conseillé

ils t'ont dis qu'est ce qu'ils avaient mis dessus comme vernis ?
sinon en mp si tu peux me donner l'adresse et les tarifs.... des fois que mes futurs 7,5 souhaitent passer en 6

Ce week end encore tolerie, une petite journée juste pour positionner/ aligner l'aile avant gauche !
Finalement il faut tout depointer pour ajuster chaque pièce!

Aller avant de pointer définitivement l'aile avant il reste de la préparation:

Bouchage du trou dans le pied de porte, avec au préalable, décapage et antirouillage de la caisse et de la pièce neuve. Puis pointage du plancher de cabine avec redressage de la "coque" du bus car il avait pris un shoot par ici aussi. Encore quelques ajustements et l'empilage des tôles de l'aile pourra être fini! Bon en rentrant le bus dans le garage j'ai roulé sur une partie de l'aile neuve donc faudra redresser tout ça mais sinon ça avance bien cette histoire...
Enfin en préparation de l'hiver et de la partie moteur j'ai commencer à me faire un pense bete sur les éléments a contrôler sur les pièces moteur... J'ai bien du oublier deux trois truc... si vous avez des idées avant que je sorte les instruments de torture ;-)

Bon, je continue mon monologue sur un sujet peut être plus intéressante, je viens de recevoir mes carbus , des 44 IDF Espagnols.

Ils viennent des stats et ont étés entièrement révisé par Saccheti, par contre il ya une pièce ajouté entre les corps et les tubes d'émulsion pour "canaliser" et "sur-élever" l'entrée d'air...

Avez vous déja vu ce genre de montage? et quelle est l'utilité par rapport à l'origine??
Voila en image: