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Pour le guidage, j'imagine que tu ne garde pas les machins plastique d'origine... Utilise-tu des paliers genre bague bronze ou à billes?

j'en parlerais une fois fini et validé...
mais vous allez être surpris...

J'ai déjà réfléchi à 36 façons d'optimiser la mienne, je suis curieux de voir celle que tu as retenu

Des cables!!!!!

StraBenrennen a écrit :j'en parlerais une fois fini et validé...
mais vous allez être surpris...

faut pas trop en dire non plus...

Alex a écrit :Des cables!!!!!

automatique

bon ayé, j ai récupérer le bus, c est NICKEL!
ca passe super bien, j ai fait + de 200 bornes aujourd hui , merci à mister Low..
faut juste que je regle l embrayage, comme j ai reparé le line lock j ai essayé ce soir , l embrayage patine avant les roues
a 130 sur l autoroute, je suis a 105 ° en huile et 85° en eau, 6 bars a froid et 4,5 bars a chaud a 3000 trs , 2 bars au ralenti, all is perfect
le chauffage en petite vitesse maintient une temp de 20 ° dans l habitacle , c est top
faut que je refasse mon plaquage de tableau de bord ça se décolle et ça ne me plait plus, pas assez ajusté à mon gout

voila voila

Que du bon!

c est bon de rouler en bus non ? te faudrait peut etre un petit radia d huile non ? histoire que tu tourne a 90....
Content pour toi

105 c est normal

StraBenrennen a écrit :j'en parlerais une fois fini et validé...
mais vous allez être surpris...

Alors, des infos sur comment bien tringler?

bah ce st une tringle en tube avec le levier a un bout et le coupleur a l autre bout

normale quoi

fini le Doblo...

ben oui c etait de la loc en depannage