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je reviens sur le circuit d'huile

avec le montage suivant j'ai pu observer ce qui suis:


la pression est bonne entre 2000 et 5000 rpm mais pas au ralenti et question T° c'est un zéro pointé
je m'explique:
-T° sur l'écrou du vilo et filtre à huile 90°
-T° sur bloc moteur 95°
-T° sortie radiateur 20° (placer au dessus de la boite)

Par contre avec le montage suivant T° est ok la pression est ok à tout régime moteur et le ventilateur du radiateur régule la T° a 100 sanst pour autant tourner en permance .

Enfin les jantes sont montées, c'est quand meme beaucoup mieux




Elle a tout d'une germane

en effet c'est mieux!!
je pensais justement à toi car dans le dernier vw mag un mec a mis une trappe à essence sur son capot et on voit en détail sont système sous le capot. ça à l'air pas mal comme montage!

Oui j'ai vu aussi, je vais faire de meme faut juste que je trouve le joint qu'il a utilisé.

elles sont ou les belles photos avec tes nouvelles jantes par ce beau soleil??????

BEETLE RSI a écrit :elles sont ou les belles photos avec tes nouvelles jantes par ce beau soleil??????

voila elles arrivent

en effet c'est beaucoup mieux!!

Magnifique la plaine de Saint Vit

kombyman25 a écrit :Magnifique la plaine de Saint Vit

ah bein voilà qui est mieux
a samedi t-----l!!!!!!

bien vrai ça !!!!
ça roule pour samedi on se retrouvera entre t-------l !!!!!

sympa le cox avec un rayon de soleil

C'est des sièges de sub que tu as ?