GermanLook.org

pas cool dangerous !

pour ma part , je me suis avancé vite, faut quand meme que j'attende la rep de l'assurance meme si ça c'est bien passé avec l'expert ...

Bon beh c'est bon , elle est en carrosserie !

au programme : de la carrosserie ( logique )

- passage en feux h4 crystal devant
- par choc avec clignos intégres et vitre blanche
- et peut etre une peinture des 4 jantes ....


des news en photo bientot !

tintin13_2 a écrit :Bon beh c'est bon , elle est en carrosserie !

au programme : de la carrosserie ( logique )

- passage en feux h4 crystal devant
- par choc avec clignos intégres et vitre blanche
- et peut etre une peinture des 4 jantes ....


des news en photo bientot !

Bon choix pour les PC

allez c est partit

Yes c'est partit !

Au passage si quelqu'un a sa qui traine :

je cherche un pc qualité origine chromé avec clignos intégrés en bon état , si des fois un de vous a sa a vendre ...

allez c'est partit

vous serez tenu au courant au fur et a mesure des travaux

**** URGENT ****



je cherche toujours une aile de 1302/03 -73 pour réparer la 13 2 .....

merci de votre aide.

Pour mettre un pare-choc avec les cligno intégré il y a pas besoin de changer les férrures? Sa m'intérese.
Bon courage pour la suite.

A plus benji

benji-cox a écrit :Pour mettre un pare-choc avec les cligno intégré l y a pa besoin de changer les férrures? Sa m'intérese.
Bon courage pour la suite.

A plus benji

a tester, sinon doit y en avoir dispo au garage ..

je te tiens au jus des que le remontage commence

Non, pas besoin de changer les ferrures.

autant prendre une aile plus récente, sa te fera le trou du clignotant en moin à boucher

tintin, si le carrossier te change le flanc avant, pense a moi pour les photos ! ;)

coxy-ben a écrit :tintin, si le carrossier te change le flanc avant, pense a moi pour les photos ! ;)

et non good news ( pour moi ) que du redressage! et un bras a changer qui a plié ... le mc pherson a pas bronché et la jante non plus , pas voilée !

a l'heure qu'il est , elle est bientot prete pour le passage en peinture

des photos demain ...

playeur3 a écrit :autant prendre une aile plus récente, sa te fera le trou du clignotant en moin à boucher

pour l'aile , je voulais en trouver une de 13 2 en tole dorigine ( chose fait, cadeau d'un pote ) , puis les trou de ferrure sont pas les meme sur 1303 - 73< , 1302= fente et 1303=demi cercle , donc autant avoir les deux ailes pareils


ps : pour ceux qui veulent suivre les aventures de cet ateliers de restauration/entretien / ventes de pieces Vw aircooled , une seule adresse : http://lescharettesdelacrau.skynetblogs.be/

voilà des news pour ceux qui suivent pas mon blog ...

redressage de la joue d'aile réparation tant qu'on y est du bloc avant qui avait eu un choc et tres mal réparé y'a des années
( il y avait 1.5cm de tole en trop , une jupe avait été soudé par dessus l'ancienne ! )
Donc découpage, dépointage et remise en ligne du bloc avec la tole dorigine
le capot est maintenant centré et j'ai recupéré mon jour sur le haut du capot
le capot ajusté de partout , je vais pouvoir remettre un bon joint
au passage , supression de levre de l'ancien joint de capot , gros nid a rouille
redressage de la joue d'aile gauche aussi , celle qui avait un pli du au choc antérieur

on passe au flanc , redressage et réparations des parties malades
voilà le flanc fini


voilà pour aujourd'hui , la suite ce soir ou demain

ça bosse sur la 1302. Elle va rerouler c'est cool !
du coup tu lui fais les petites réparations, est ce que tu va lui faire un voile de peinture totale ?