GermanLook.org

maintenant que la cox est faite a 98%
je passe au moteur , le bloc est controlé
la modif bob hoover faite
le seul hic c'est un goujons de culasse qui a son filetage arraché dans le bloc, la pose d'un insert est en prévision.
lapompe a huile meeling 30mm va subir la pose d'un joit torique a la maniere de berg, d'ailleur un grand merci a COXI-BEN pour les
côtes d'usinage.

petite toilette

Très racing !!

Bientôt paré pour la daily driver cup !! Mais surtout pour rouler rouler et rouler !! Je me rappelle plus tu as une lunette arrière en "plexiglas" (je me rappelle plus du nom de la matière pour les vitres), pour mettre deux rails en renforts ?

lunette arrière effectivement en polycarbonate

fin de l'implantation du réseau d'huile



caches culbus empi alu terminés
a présent je peu les monter avec des joints de caches culbus standarts

breather box a étage terminées

cheap speed a écrit :a l'origine c'est une barre stab dite gros diamètre pour train avant 1200

quel est la matière du plastique blanc sur le barre stab du pehd 500 ou 250 ?

Question hors sujet, c'est quelle marque tes ailes arrières? Csp?

le plastique blanc est de l'ertacetal

les ailes arrieres sont des origines avec greffe de fender flare

Ok merci

voici le système double barre stab avant
monté a blanc pour validation



j'ai deux pieces a refaire car pas esthétique et efficace
cela avance tranquillement

Sur une 1303 une seule barre stab ne suffit pas?

Attention, tes chandelles vont plier!!

oldschool21 a écrit :Sur une 1303 une seule barre stab ne suffit pas?

j'ai fait le une copie du système de jeyffrey's vw parts
il tourne sur piste avec cela

pour les chandelles tu crois que je doit les renforcer? !!!


fabrication et mise en place des renforts de fixation de spoïler
merci AKIRA NAKAI SAN pour l'idée