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A volume donné au plus ils sont chaud, au moins ils sont "lourd" car ils s'étendent en chaud donc au plus ils vont vite effectivement.
Et naturellement à contrario au plus ils sont froid, au plus tu auras un effet de bourrage. Dans les culasses et des difficultés
à évacuer. Néanmoins celà ne va pas en relation avec le rayonnement car celui-ci est directement induit de la T° de gaz
et de la matière du pot, l'inox est le pire pour ça car il rayonnement énormément.
C'est là où ça devient marrant, si l'inox rayonne plus par rapport à un simple acier, il capture plus de calories des gaz et tend à bourrer les gaz en les refroidissant, donc dans un objectif de puissance pure mieux vaut de l'acier.

Alors pourquoi tout le monde veut des pot inox?
Parce que c'est plus beau, ça ne rouille pas et la calamine ne se colle pas en plaque...

Si j'ai dis une connerie, qu'on me corrige car les infos sur les échappements sont dure à trouver et à comprendre.
De plus, la dynamique des fluides et la thermodynamique, c'est vraiment pas mon truc.

j ai testé sans le silencieux c est pas ca
y a autre chose mais je ne sais pas quoi

le bruit de caisse de course !!!! excellent !! enfin sauf pour les voisins

j ai recu mes pieces de freinage
les disques ont 60 000 bornes les plaquettes 30 000 et il reste 4 mm, mais je fais tout purge , mc de frein a main ( j ai même les roulements au cas ou en stock )
la totale

C'est ça un combi qui roule!

ce coup ci je n ai pas pris les 150 € d antibruit a coller derriere ca sert a quedalle ;)

Les roulements sont pour ton étagère de collection?

Sinon, quel bruit sans silencieux

Les bols des disques sont déjà peint c'est un plus

Benoit a écrit :Les roulements sont pour ton étagère de collection?

Sinon, quel bruit sans silencieux

disons que j ai un bruit comme un bruit de reducteur depuis longtemps , j ai acheté les roulements mais j attendais de faire les disque pour les changer au cas ou

pour le bruit c etait sympa, sauf qu a un moment j etais en 3 cool et j ai rentré la 2 pour doubler , je me suis retrouver comme une balle dans les 4000 trs , et le gars a fait un mechant ecart de peur quand je l ai dépassé !!! il devait revasser , ca l a extirper de ses reves

Bin il devait pas s'attendre à se faire déboiter par un gros pavé! il regardait en bas, pensant à une sportive bien basse

j ai l impression que ca s arrange un peu mon prob, je peux me taper 2/3 grosses accélérations sans arriver de suite a 120 ° en huile, je me suis fait une ds3 ce soir, je roulais peinard et le type m a doublé, comme j avais mon phone en main, ca m a pas titillé, pis une fois tout ca terminé, j ai vu la DS3 au loin devant comment je l ai remontée en 4 a 6000 trs il a flipper et s est rangé car il a cru que l allais le défoncer derriere ben non monsieur j ai des freins, usés mais ca freine quand meme ...

je vais mettre un radia d huile on verra si ca suffit pas je mettrais 4 radia et 12 ventilos

tham a écrit :j ai l impression que ca s arrange un peu mon prob, je peux me taper 2/3 grosses accélérations sans arriver de suite a 120 ° en huile, je me suis fait une ds3 ce soir, je roulais peinard et le type m a doublé, comme j avais mon phone en main, ca m a pas titillé, pis une fois tout ca terminé, j ai vu la DS3 au loin devant comment je l ai remontée en 4 a 6000 trs il a flipper et s est rangé car il a cru que l allais le défoncer derriere ben non monsieur j ai des freins, usés mais ca freine quand meme ...

je vais mettre un radia d huile on verra si ca suffit pas je mettrais 4 radia et 12 ventilos

et si sa suffit tjs pas viens habiter ans le NORD, l air est plus frais c est mieux pour les moteurs

c est marrant comme j ai l impression que tu me cherche ce matin toi

tham a écrit :c est marrant comme j ai l impression que tu me cherche ce matin toi

m' oui je taquine un peu, je te vois de bonne humeur

moyen, j ai la glue et les freins du bus a refaire en plein cagnard !