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fait le faire chez un tourneur

commande VA arrivé ce matin 8-)

je voulais pas acheté du tube inox pour le retour radia car trop cher mais quand ca passe au prix de tube acier bah j'ai acheté ...ralala ces caisses automatiques qui font perdre des emplois :twisted:

changement d'emplacement pour la pompe a essence et le filtre ca faisait trop pas safe comment j'avais monté précédemment ..



a votre avis a cet endroit la ca ne gène pas
enfin je veux dire par la que ca ne risque pas si je met la durite entre le haut de la boite et la tôle

je vais fixé la pompe plus ou moins a ce niveau ainsi que le filtre , ca me dégage l'espace a droite du moteur pour faire passer les durites de flotte

j'ai pris du tube rigide pour rallongé le tout




sinon radia et ventilo fixé définitif a la loctite avec les écrous nilstop comme ca pas de risque de se desserré , on voit au niveau des longerons le peu qui dépasse donc ca gênera pas trop pour le rabaisser...



bon j'y retourne

par contre pour finir il va y avoir du retard , hier le shop ou j'ai commandé les durite inox et 2 réducteur et 2/3 babioles m'ont appelé pour me dire que la commande partira que mardi de chez eux car il manque des pièces

donc on va continuer la finition ...
programme de la semaine :
- changement de mano eau et compte tour
- finir le faisceau du ventilo et du manocontact
- fixer la pompe a essence et le filtre
- remettre le compteur


et hier j'ai fini totalement le compartiment moteur ( manque juste 2 collier a placer )

a votre avis a quoi ca sert ca

Pompe additionnelle?

nan

Pour le GPL?

nan plus

Électrovanne pour ouvrir le chauffage?

tes pas loin benoit , aller je vous explique

j'ai mis un chauffage arrière + pulseur de transporteur sous la banquette arrière , pour ne pas avoir de ldr chaud qui se ballade sous la banquette arrière quand il fait chaud , j'ai mis le même système que les golf 1 , un robinet de chauffage qui coupe l'arrivé de flotte chaude dans l'habitacle

je voulais le raccordé au câble de commande de boite de chauffe mais je n'ai pas trouvé le moyen , donc j'ai fais comme ca , il y aura juste a actionné la manette pour ouvrir ou non le robinet

par contre, t'a pas mis un T de dérivation quand tu coupe le chauffage ??? le circuit va être coupé a cette endroit la...
Normalement avant la vanne te faudrait un T qui renvoi l'eau sur le retour de ton radiateur de chauffage non ??

Je me suis fait la même remarque!

en fait pas un T un H et après la vanne

oui oui en fait j'ai fait un T d'ou part cette durite , comme sur le circuit de flotte d'origine
et le retour sur le circuit du vase , comme ca vanne fermé le liquide passe par le circuit "normal" et vanne ouverte , le liquide passe par le radia de chauffage

dernières pièces du puzzle reçu !!



reduc coudé 35/32 , thermocontact et porte sonde et durite inox !!! 8-)




et pompe a ess + filtre placé