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Ah oui, l'année prochaine à coup sûr. J'aurai tellement de temps ( en théorie ).

Dingue, une 411 break sur circuit

Le circuit a l’air terrible, un vrai rollercoaster!

Je ne peux que le recommander aux pistards! C'est a faire avant de devoir remettre des Pampers à son cul

Top en effet, on a la haute Saintonge dans le Sud-Ouest de la France qui se rapproche niveau "technicité".

Purée j ai vu passer plein de post sur fessebook j avais bien cru reconnaître la 1302 orange mais j aurais pas penser que t aurais été mettre le sud la bas. Il est trop discret noir faut lui peindre de klettes rose sûre les portieres.

Quelques clichés sympa

Classe

super photos

Et une petite derniere

Tu l'avais lustrée ?
Elle brille

La saison Track Day est intense cette année, avec une journée en mode grip sur le circuit de Mettet. La meteo affichait 30°C, la journée a été compliquée avec les freins phase 1 qui passent a travers, mon fils qui me ramene le Scud avec le mano de tempé huile à 140°C après un run de 30min a fond. Les pneus race n'en peuvent plus, la sonde de pression d 'huile Stack lache et on termine la journée en faisant confiance à la mecanique. Les caches culbu se deforment et commencent a pisser à l'huile sur l'échappement, avec la fumée qui va avec dans le compartiment moteur... Bref vive la course

Les pneus oO ils ont bouloché fort !!!

C'est un vrai test le circuit. Bizarre que les caches culbus se deforment.

Très intéressant le "après course". Le vraie vie quoi...

Tu as quoi comme cache culbuteurs ? Origine ou des alu style remmele ou autre ?

140°C pour l'huile alors que tu as un radiateur à l'avant et que tu es en carter sec. Un thermostat à dû rester bloqué.

Mais c'est top tes retours de piste. Merci à toi.