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je disais ça car dans le 14. y a un gars qui en avait monter une dans une 1303 qui était paru dans le super vw. il a un gros 2 litres type 1 et il a casser plusieurs boite de r5. il me semble que depuis il a du repartir sur un autre montage de boite. mais bon faut voir peut etre que la conduite y fait aussi. quand tu retournera a SPA tu pourras vraiment voir si ce montage est fiable. ça te fera un bon test! en tous cas bon courage pour la suite

C'est vrai que le style de conduite influe beaucoup sur le tenue de la boite, et c'est pas forcement sur circuit qu'on les casses le plus souvent.

oui mais ya des fusibles sur les boites cela s'appelle des noix de cardan

N'est ce pas Flo

Ahhhhh mais combien de temps va me suivre cette histoire?!

ah!! ils sont dur avec toi flo. te laisse pas faire contre-attaque!!!

Salut,

A mon avis , vu le pilote, si la boite résiste les 20 premiers kms ,elle est garantie pour 200 000 kms !

A+

vwoldbeetle a écrit :Salut,

A mon avis , vu le pilote, si la boite résiste les 20 premiers kms ,elle est garantie pour 200 000 kms !

A+

ouai avec moi ca passe ou ca casse !

2litres6type4 a écrit :je disais ça car dans le 14. y a un gars qui en avait monter une dans une 1303 qui était paru dans le super vw. il a un gros 2 litres type 1 et il a casser plusieurs boite de r5. il me semble que depuis il a du repartir sur un autre montage de boite. mais bon faut voir peut etre que la conduite y fait aussi. quand tu retournera a SPA tu pourras vraiment voir si ce montage est fiable. ça te fera un bon test! en tous cas bon courage pour la suite

ouai j ai vu ca mais le problème venait a priori de son adaptation au niveau des cardans , il s était fait des tulipes pour y fixer le cardan cox complet , du cou le cardan n avait plus son effet ressort et c est le diff qui prenait tout , si j ai bien compris mais je dit peu etre des conneries

germandrag a écrit :

2litres6type4 a écrit :je disais ça car dans le 14. y a un gars qui en avait monter une dans une 1303 qui était paru dans le super vw. il a un gros 2 litres type 1 et il a casser plusieurs boite de r5. il me semble que depuis il a du repartir sur un autre montage de boite. mais bon faut voir peut etre que la conduite y fait aussi. quand tu retournera a SPA tu pourras vraiment voir si ce montage est fiable. ça te fera un bon test! en tous cas bon courage pour la suite

ouai j ai vu ca mais le problème venait a priori de son adaptation au niveau des cardans , il s était fait des tulipes pour y fixer le cardan cox complet , du cou le cardan n avait plus son effet ressort et c est le diff qui prenait tout , si j ai bien compris mais je dit peu etre des conneries

OK peux tu me donner la cote du jeu lateral qu'il faut conserver pour les cardans, sachant bien sur qu'il faut la prendre en position horizontal.
D'avance merci.

salut , je ne connais pas encore le jeu exact , je la monte le we prochain normalement , je te redirais ca a ce moment la

bloc fermé et oui j ai transféré le garage dans le salon !

Laisse moi te dire que ta cox est magnifique et une source d'inspiration pour la mienne!

merci mec elle devrait bientot reprendre du service , ca fait 9 mois qu elle est sur cales !a+

Salut,

Oui , il va falloir commencer à s'énerver là !

A+