GermanLook.org

Alex a écrit :ce serait sympa

tu regrettes pas trop?

J'attends de voir comment va se comporter le mien mais celui de Pat est très pataud puis y a encore du taf pour qu'il soit agréable

Quelques news:

Je prépare les pièces pour la peinture, les traitement (zincage, chromage, anodisation).
Le chromage est fini ça c'est plutôt bien passer (j'ai donc une bonne adresse en RP pour ceux que ça interresse).
Les pièces pour le zincage attendent le démontage final pour partir.
Le thermolaquage va se faire en deux étapes car les tôles moteur seront faites en dernière quand l'ajustement sur la combi sera fait!

Les bras arrière (944 en tôle) ont étés entièrement démontés pour le thermolaquage et surprise! un des bras à pris un pain sur la chapelle d'amortisseur et elle à reculée de 1cm! donc soit je redresse soit je monte les bras de 1303... (faut que je vois la différence entre les deux au niveau du boitier de roulement).

Ensuite, la tôlerie étant terminée, le combi est parti chez le peintre pour que je puisse démonter entièrement le bus, puis terminer les soudures sur le châssis et meuler les divers soudure, faire les joint et peindre le dessous et l’intérieur avant de la remettre sur roue pour aller en cabine peindre l'ext...(j'ai pris une semaine de vacances début avril pour faire ça)

Ça c'était le plan initial! mais voila le lundi matin de la dite semaine au bout de... disons 5 min de meulage le porte disque explose la meuleuse s’emmêle dans le gant et hop! trois brûlures deux coupures et deux points de sutures! juste sur un tendon!! d'abord j'ai eu très chaud car le tendon est juste effleuré et puis une semaine de perdue car plus moyen de faire quoi que ce soit cette semaine là!

Bref le combi n'a pas bougé depuis mais ça m'a permis de trouver la peinture et d'élaborer le plan B.
Donc pour faire cours, les travaux reprennent lundi prochain en sous traitance je vous tiens au courant de l'avancement!

Avec Low vous allez monter un club des mecs attaqués par des meuleuses...

Je suis impatient de voir tes photos, le texte nous met l'eau à la bouche...

Cool ça avance
Je suis preneur de l'adresse en rp?

Petit montage à blanc des périphériques moteur et de l'échappement dans l'attente d'un nouveau collecteur. Les croix sur la turbine sont les trous a boucher, le turbine rond de T1 va être également ajustée pour amélioré l’étanchéité, le silencieux passe tout près de la pompe TP! J'attends un nouveau 4 en 1 avec les tubes de longueur identique, donc le CSP pour Combi est a vendre ;-) au price GL ici et plus chère ailleurs

type 4 ?

tu ne montais pas un flat 6 ?

coxy-ben a écrit :type 4 ?

tu ne montais pas un flat 6 ?

Bah oui mais mon flat 6 est dans le 66/6 depuis quelques années ;-)

excuse le olive, il revient après une GROSSE periode d'hibernation

Alex a écrit :excuse le olive, il revient après une GROSSE periode d'hibernation

ça arrive, non ??

je vois rien et je mets rien

comme c'est clean

Sa c'est des sacrées dessous Du jolie taf

ouah !!! dommage de rouler avec ca va le salir
good good job !!!

je suis bien content pour olive car depuis le temps...

c'est vrai que c'est clean à mort!!!