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Salut , beau boulot ton projet
Je confirme que les cardans manchonné ca tient pas, j en avais fait refaire taillé dans la masse et traité en dureté, je ne sais plus quoi exactement comme traitement

Je l'ai déjà dit, et je joue sur les mots, mais un cardan n'est jamais traité pour sa dureté, plutôt pour sa flexibilité.
On rend la matière élastique, afin de pouvoir encaisser un certain angle de torsion... sans casser!

Benoit a écrit :Je l'ai déjà dit, et je joue sur les mots, mais un cardan n'est jamais traité pour sa dureté, plutôt pour sa flexibilité.
On rend la matière élastique, afin de pouvoir encaisser un certain angle de torsion... sans casser!

tu a tout a fait raison , après renseignement pris , c est une trempe qui a pour but d augmenter la limite élastique , puis un revenu pour éviter la formation de criques

le berceau de boite continue , il manque encore pas mal de pièces mais ça prend forme
détail des fixations des tirants

Tu as trouvé une société qui t'as recrée des cardans a ta convenance germandrag? Ca a bien tenu?
Il est superbe ton berceau!!

Ouai, je leur avait donné mes cardans pour qu ils aient la taille des cannelures , de la rigolade pour eux, ils en avaient déja fait pour des voitures de rally de 400 ~ 500 cv
C était du solide

Bin mon cochon, ya encore de la pièce sexy par ici!

A quoi te servent ces tirants ? Car tu as encore tes lames de suspension.

ElPax a écrit :A quoi te servent ces tirants ? Car tu as encore tes lames de suspension.

Suspension triangulée

Tu m'énerves...
Superbe pièces, ca promet d'être bien mignon tout ça!

white lady a écrit :

ElPax a écrit :A quoi te servent ces tirants ? Car tu as encore tes lames de suspension.

Suspension triangulée

D'accord mais la lame de suspension est en trop.

Dans géométrie tu as inclus une légère prise de carrossage lorsque la roue remonte ? (Dans un virage/courbe)
Du coup tu vas mettre un renfort au dessus de la boite qui relis les deux tirants supérieurs entre eux ou un point dur ?

ElPax a écrit :

white lady a écrit :

ElPax a écrit :A quoi te servent ces tirants ? Car tu as encore tes lames de suspension.

Suspension triangulée

D'accord mais la lame de suspension est en trop.

Dans géométrie tu as inclus une légère prise de carrossage lorsque la roue remonte ? (Dans un virage/courbe)
Du coup tu vas mettre un renfort au dessus de la boite qui relis les deux tirants supérieurs entre eux ou un point dur ?

Oui il va y avoir un renfort qui relie les deux grandes platines au niveau du tirant supérieur et qui sera fixer a la boite , plus une traverse dessous , et deux petites ceintures aux niveaux des barres de torsions

J essais de reprendre la même géométrie que sur le pont ar de sub

Il y aura un tirant a la place de la lame pour le guidage longitudinal

Les combinés filetés vont venir prendre appuis dans une chape entre les deux tirants inférieurs , juste devant la cardant

C est pas très clair tous ça , pas facile a expliquer comme ça , vous comprendrais mieux lorsque j aurais mis toute les pièces , et y va y en avoir encore

Allez un peu d avancement sur le berceau , ça prend forme doucement
quelques détails
J ai attaquer quelques tirants , ils en manquent encore , mais le rendu est déjà pas mal
j attend d autre rotule pour avancer , quelques pièces et tirants a fabriquer , la suite dans la semaine

C'est sympa tout ça.

Même si apparemment c'est simple pour toi, pour les non initié tel que moi c'est impressionnant! Bravo!