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Sa doit etre fort rigide avec deux BAR? non?

Un allumeur tzh de transpo a double capsules n'aurait pas fait l'affaire?

la course de la capsule double dépression n'est pas assez longue

Ton système retire combien de degrés?

10/12° d'avance statique
correction au environ de 11°
de phase de boost maxi je devrai arriver a 0°

ensemble mobile revenu de chez loic charpentier pour équilibrage


vm chromoly empi chromoly et kep stage 1 ,anciennes pieces du moteur de l'ovale drag poly de famlily team
juste deux percages en bas a droite de la photo

vilo course 69 chromoly 4340 L&G a droite on voit la seule zone ou la matière a été retirée


poulie damper aucun retrait de matière, la pièece était aussi sur l'ancien moteur de l'ovale family team


maintenant on va passer au montage a blanc pour voir le montage réalisable ou non des gicleurs d'huile

premier test sur le demi carter portant l'aspiration d'huile : ok
les bielles et les contrepoids n'interfèrent pas avec les gicleurs.

cela passe aussi sur le deuxième demi carter, nickel

maintenant il faut passer au lourd ,perçage, taraudage et sans ce rater car je n'ai qu'un seul bloc

c est quoi comme type de bloc déja? les gicleurs d huile c est une très bonne idée, j y ai pensé a un moment mais j ai juste fait des lamages sur les bielles pour balancer un peu d huile . tu mets une pompe a huile spéciale pour ca?
n hésite pas pour les photos

mon bloc est un bloc 1600 standard qui est encore aux cotes standards
la pompe a huile c'est une meeling 30mm corps fonte

je fabrique deux rampes pour l'alimentation comme pour une rampe d'injecteur

bien vu

compart coffre avant fini


montage type pieburg des pompes a essence en parallèle , régulateur, clapet anti retour: ok

Belle usine à gaz! Tu as un schéma pour expliquer le fonctionnement?

Le montage Pierburg est surtout utilisé en aviation légère pour pallier à la défaillance d'une pompe ou de son alimentation. Donc obligation d'avoir deux commandes de pompe distinctes.
Le montage parallèle :

c'est tout a fait cela

tout se trouve là:http://contrails.free.fr/engine_pierburg.php