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Alors attends, je me suis emballé un peu vite... mon bay est un 78, donc c'est le même principe, mais pas les mêmes cotes?

Benoit a écrit :Alors attends, je me suis emballé un peu vite... mon bay est un 78, donc c'est le même principe, mais pas les mêmes cotes?

Je ne suis pas sur que les bay T2a ont le même cône de fusée que les bay T2b, puisqu'ils existe une différence entre ces deux montages, mais peut-être pas au niveau du cône.....donc à vérifier.

Plus qu'à prendre les cotes sur le tien Benoît

eh les gars il y a les 3 cotations des differents types de fusées sur ce topic !!! vous allez pas reprendre encore des cotes !!!

y a pas un topic sur un forum autre que le notre ou il y a ces cotes et celles des fusées de 44 atmo reunies

tham a écrit :il y a les 3 cotations des differents types de fusées sur ce topic !!!

il y a une fusée à tambour... c'est la même chose?

dédé74 a écrit :Voila les photos

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là y a tambour et disque 73/79

Oups j'avais pas vu

Bon alors en reprenant les côtes, entre les 4 types de fusées ci dessous :
- T2 de 64 à 67 : tambours
- T2 de 68 à 70 : tambours
- T2 de 71 à 72 : disques sans assistance
- T2 de 73 à 78 : disques avec assistance

Il n'y a pas de différences sur le cône des différentes fusées.

Donc le montage est le même pour ces différents modèles, c'est à dire avec les 2 cales pour rattraper la différence de distances entre les portées de roulements. (il existe des divergences de méthode aussi)

La chose qui changera est biensur la fixation de l'étrier selon la fusée

Pour ma part je n'ai pas tester le montage, mais j'ai toute les pièces alors si ça peut aider....

J'ai aussi toutes les pièces, mais manque de temps pour cause de mariage et manque d'infos pour cause de combi à +de 40bornes...
On verra en fin de l'été

je prend le sujet au vol...

et je devie un peu, pour l'arriére des bay comment faite vous ???

parceque j'ai ce qu'il faut pour l'avant, il me reste donc à chiner ce qu'il faudrait pour l'arrière, si ça n'a pas deja été traité dans le forum bien sur.


merki.

L'idée de base serait de conserver le moyeu du bay, et le repercer en 5x130. Il y a assez de matière En revanche, je ne l'ai pas encore fait, je ne sais donc pas ou arrive le disque une fois en place, coiffé sur le moyeu.

La dernière étape consiste à réaliser un support d'étrier (pas encore fait non plus)

Benoit a écrit :L'idée de base serait de conserver le moyeu du bay, et le repercer en 5x130. Il y a assez de matière

En revanche, je ne l'ai pas encore fait, je ne sais donc pas ou arrive le disque une fois en place, coiffé sur le moyeu.

La dernière étape consiste à réaliser un support d'étrier (pas encore fait non plus)

Le diamètre du flasque porte gougeons à première vu me parait grand pour recevoir le bol des disques de 944 atmo Ar, non ?
Peut-être peut-on monter un autre type de disques ?

Petite question : les cardans de cox se monte plug & play avec ces portes gougeons de bay ?

benicox a écrit :Le diamètre du flasque porte gougeons à première vu me parait grand pour recevoir le bol des disques de 944 atmo Ar, non ?

Oui, tu as tout à fait raison, j'ai oublié de préciser qu'il fallait réduire un peu le diamètre!

merci

heu autre question con ...
c'est des disque arriére mixte tambour disque que l'on peux adpter à l'arriére???

tout faux.... on oublie le repercage

1er repercage vintage autohaus





2eme repercage vintage autohaus

http://www.youtube.com/watch?v=d_HhClFeQ3o

pas assez de matiere....comme tu vois



@+

Ne mélangeons pas tout!
Il n'a jamais été question de repercer l'avant

AVANT : moyeu 944 et rien d'autre
ARRIERE : reperçage et goujeons ! (comme l'origine, mais déplacés)

a l'arriere pas de prob...