GermanLook.org

Tu n'as pas dû comprendre, je n'ai pas de rétro F1, on n'y voit rien et quand on roule vite, on a intérêt de voir ce qu'il se passe derrière. Même quand j'ai mino sur mon scoot je n'en voulais pas, beaucoup trop petit.
J'ai des rétros tuning à l'origine (les fameux M3) mais qui ont été restylés pour être beaucoup plus sobre, les répétiteurs ont été éliminés en même temps que le support et la barre supérieure. Celà passe vraiment beaucoup mieux.

A l'origine:



Et une foie passé dans les mains des experts:

Ca passe beaucoup mieux, ça a une ligne plus fluide et on voit très bien.
Difficile à dire que c'est tuning à la base....

il y a une petite ressemblance avec les california traiter comme ca!

je te chambrai pas Kanri

Oups, autant pour moi désolé.

en effet c'est beaucoup mieux traité comme ca mais je trouve que ca fait grossur une cox!!

Kanrinin a écrit :Moche, bonne pénétration dans l'air apparemment, convient pour une caisse
de circuit.
Chacun ses gouts, le german n'est-il pas issu du look racing...?
Sauf les répétiteurs de cligno...
Rétro tuning clairement...
Peut-être...mais pour un daily, les répétiteurs me seront utiles pour qu'un C....ard ne vienne plus m'empaler!
Le german, c'est la sobriété avant tout....
Si tu le dis!
Garde tes F1 ou monte des california ou des porsche.

Mes F1: Un cassé, l'autre mal peint par mon carossier...
Les California étaient utilisés à leur origine par les cal lookers si je ne m'abuse... Waouw quelle spécificité german!
Posrsche... peut-être quand ils baisseront leur prix de malades mentaux...
De plus, tu parles de pénétration dans l'air mais je doute que les rétros quels qu'ils soient puissent influencer le cx de nos bolides de compète...


Je te charie!

Juste pour dire que les gouts et les couleurs, c'est comme la prépa; tout le monde a son avis et ses préférences et c'est ça qui permet de toujours avancer.

faire un german que faut il mettre comme retro ou quel style

On te l'a dit, des california ou des porsche ou équivalent, un look racing?
Mais si on aurait dû avoir un look racing, on aurai tous mis aussi un aileron de F1
en même temps que les rétro, un bel aileron de deux mètres de large, à non c'est tuning...
Dans les look, il y a certains codes à respecter si tu veux être pile dedans, sinon, celà ne sera
qu'un ersatz de ce que tu cherchais à la base, mais beaucoup s'en contente.
Le german n'est qu'un dérivé de la tendance racing, en gros, c'est avoir un caisse de course
qui a l'apparence de celle de tous les jours (à ne pas confondre avec les sleepers).
Les caisses traités racing sont dans la tendance racing, pas german.

Vas voir dans le post german en vrac, il y a 40 pages, tu verra qu'une très grosse partie ont
soit des origine, soit des california, après comme tu dis, tu fais ce que tu veux mais quand
tu poste une photo de tes rétros en attendant notre avis, attends toi à ce qu'il y en ai qui n'aime
pas et qui te le dise; et c'est mon cas, je les trouve clairement moche, mais si tu aimes, vas-y.
Par contre, les répétiteurs dessus, tout le monde te le dira, enlève-les, c'est pire que tout.


PS: je suis connu pour mon franc parlé, je ne prends aucune pincette avec quiconque,
ça peut énerver au premiers abords mais celà prouve une absence totale d'hypocrisie
de ma part.


Coucou Benoit

Kanrinin a écrit :Coucou Benoit

Nul besoin de regarder dans tes rétros si je te surveille, les propos ne sont ni diffamatoires, ni insultants, ya pas de soucis!

Merci Benoit...

Il y a la façon de poser les choses... et de les imposer...

Appeler un modo à la rescousse est-il correcte alors que je ne fais (comme toi) que donner mon avis...?

"Donner une leçon" à quelqu'un en lui disant qu'il ne respecte pas 'les codes du look" n'est-il pas imposer sa façon de voir les choses?

Personnellement, je n'avais pas posté mes photos pour avoir un avis du genre "...c'est nul...", "...c'est pas dans l'ton..." mais bien pour fournir à l'auteur de ce post des idées.

Permettre aux gens de faire ce qu'ils veulent en appelant leur VW "Germanlook", "Cal look" ou autres est la seule chose qui permet à la "mouvance" VW d'évoluer et surtout de survivre.
Si demain tout le monde à la même "German" avec la même gueule, les mêmes trippes; quel sera l'intérêt pour les nouveaux de continuer ce style?

J'ai bien compris ton (dernier) message et le trouve tout aussi déplacé que tu as pris mes propos comme choquants, c'est regrettable.

J'espère que tu ne prendras pas ce dernier message comme le précédent et que cela nous permettra de mieux nous comprendre. (sans besoin de modo)



ps: aux modos, vous pouvez effacer mes messages ayant créé la discorde.
Désolé à tous pour le pourrissage de post.

quel "branlage" de mouche pour 2 rétros !


une photo de rétros "californian"....

alors, cette 13-3, c'est du cal-look ???





"tain, qu'c'est beau le le marathon silver....

moi j'ai des california et si c'était à refaire je garderais les origines. reflechis bien avant de monter tes "f1 style". souvent on change certaines pieces et une fois la caisse fini on se dit que si c'était à refaire...

merci pour les conseils, je note.


Pour ceux que j'aurais irrités, chacun sa façon de voir et chacun ses choix...
(et sa façon de lire aussi )

Mais je n'ai absolument rien contre toi, je ne fais que donner mon avis aussi cru soit-il, ce post date
de septembre 2010, je me fous de ce que font les autres, ils font ce qu'ils veulent, mais ce qui
me dérange c'est quand on voit des mecs qui te disent avoir un german alors qu'ils ont une pauvre
près 67 avec un pare-choc de twingo ou avec un "kit porsche" comme il s'est vu ici cet été
(j'en garde d'ailleurs un bon souvenir par mail).
Les codes sont fait pour être cassés comme la pub dit, mais il y a des limites que beaucoup de monde
se permet de dépasser, et ça, ça me gonfle.
Les codes, je me suis mis à les suivre le jour où j'ai vu en meeting un mec balancer de l'acide sulfurique
sur sa cox pour faire comme les hoodrides, je peux t'assurer, il m'a fallu du temps et du monde pour
me calmer car il a détruit sa cox pour rien. Pour une tendance de merde.
Un look, c'est un code, point barre, si tu ne veux pas suivre ce dit look, ton projet n'est qu'un semblant
(et tu tombe dans le french-look).

Ma 1303 a des interceptors 4/130, un 1641, une 8/35, c'est un choix pour une très bonne raison, elle est légère et
très maniable. C'est parfait pour les montagnes autour de chez moi, en aucun cas, c'est un german.

Tout ça pour dire que je n'ai pas fais appel à un modo pour quoique se soit, j'ai juste pensé à lui lorsque j'ai écris
ma première réponse (qu'il a lu d'ailleurs après) et je lui ai dis bonjour parce qu'on s'est assez souvent, rien d'autre.
Je n'en veux à personne et surtout pas à toi (sinon, je n'aurai pas répondu à d'autres de tes posts), je n'ai absolument
aucun but lucratif ici, je suis juste ici pour conseiller les gens niveau châssis parce que j'aime bien ça, et ils me
le rendent en me conseillant sur les moteurs. Bonne chance dans ton projet, il est parfois très difficile de garder
sa motivation alors ne lache pas.

PS: +1 pour le marathon silver!

Kanrinin a écrit :
PS: +1 pour le marathon silver!

le choix de la photo n'était pas innocent.....

kev1 a écrit :moi j'ai des california et si c'était à refaire je garderais les origines. reflechis bien avant de monter tes "f1 style". souvent on change certaines pieces et une fois la caisse fini on se dit que si c'était à refaire...

pareil,mais pas envie d avoir 2 trous dans les portes